Блог
Полезные статьи об импорте
Разбираем процесс, законодательство и развеиваем мифы
Lexus RZ из Китая: есть ли смысл везти электрокроссовер в 2026
Разбираем Lexus RZ и китайские электрокроссоверы: технические особенности, цены в России, проблемы спроса в КНР и перспективы импорта в 2026 году.
Toyota Levin из Китая: та же Corolla с левым рулём — что проверить
Toyota Levin — китайский близнец Corolla с левым рулём, вариатором и проверенной платформой TNGA. Разбираемся, чем он отличается от японской версии, какие моторы стоит выбирать и во сколько обойдётся привоз под ключ.
Jetta VS7 из Китая: автомат Aisin вместо DSG и нужен ли полный привод
Разбираем Jetta VS7 2026: платформа MQB от Volkswagen, атмосферный 1.4 TSI и автомат Aisin вместо DSG. Чем китайский кроссовер интересен семье и сколько стоит его привезти в Россию.
Jetta VS5 из Китая: родственник Taos с надёжным автоматом вместо DSG
Разбираемся, что такое Jetta VS5 — китайский кроссовер на платформе Volkswagen MQB с мотором 1.4 TSI и автоматом Aisin. Техника, оснащение, реальные цены и расчёт стоимости привоза из Китая в 2026 году.
Hyundai Palisade High Roof и Santa Fe EREV: что ждать импортёру
Разбираем две корейские новинки Hyundai: Palisade High Roof с потолком в стиле Rolls-Royce и гибридный Santa Fe EREV с запасом хода под 1000 км. Что из этого реально привезти в Россию и на чём можно заработать.
Lixiang (Li Auto) 2026: L7/L8/L9 и жизнь без сервиса завода
Разбираем модельный ряд Lixiang L7, L8 и L9 с точки зрения владельца бизнеса: чем последовательный гибрид отличается от подключаемого, какие риски несёт параллельный импорт и почему эти машины стали новым стандартом премиального класса в России.
Volkswagen TACQUA из Китая: длиннее T-Cross, автомат для пробок
Разбираемся, что такое Volkswagen Tacqua из Китая, чем он отличается от европейского T-Cross, какие моторы ставят и стоит ли везти этот кроссовер в Россию в 2026 году.
Kia Sorento Hybrid из Кореи: реальный расход и что учесть при ввозе
Разбираем, чем корейский Kia Sorento Hybrid отличается от версий для других рынков, насколько он экономичен в реальной эксплуатации и во что обходится его импорт в Россию в 2026 году.
Honda CR-V Hybrid из Японии: e:HEV на трассе и мультимедиа вне Японии
Разбираем Honda CR-V Hybrid шестого поколения: как работает параллельная гибридная система e:HEV, чем она отличается от Toyota и Lexus, реальный расход топлива, отзывы владельцев и расчёт импорта из Японии под ключ.
Отзыв Tesla в Китае: как проверить авто перед покупкой в 2026
Tesla отзывает почти 3 млн машин в Китае из-за аварийных ручек дверей. Разбираем, что это значит для импорта электромобиля и как проверить авто перед покупкой.
Toyota Camry Hybrid из Японии: расход в пробках и как проверить пробег
Разбираем японскую Toyota Camry Hybrid: реальный расход, надёжность гибридной установки, комплектации и главный вопрос — сколько стоит привезти такой седан в Россию в 2026 году с учётом всех платежей.
Импорт авто из Кореи: как осмотреть авто до выкупа и не купить серое
Как привезти автомобиль из Южной Кореи в Россию в 2026 году: этапы покупки, проверка, доставка, таможня. Реальный расчёт стоимости Hyundai IONIQ 5 под ключ.
Как купить авто на Encar: отсеять лизинг и не привезти биток
Разбираем крупнейшую корейскую площадку Encar: как искать машину, отсеивать лизинг и битые авто, и почему покупка через посредника безопаснее, чем самостоятельная сделка.
Забастовка Hyundai: как сбой поставок из Кореи ударит по импорту
Первая за 10 лет полная забастовка на заводах Hyundai в Корее: потери 55 200 машин, сдвиг сроков поставок и рост цен. Разбираем, что это значит для импорта.
Geely Atlas Pro из Китая: 3 цилиндра с Volvo-корнями и клиренс 204 мм
Разбираем Geely Atlas Pro как кандидата на ввоз из Китая: реальные характеристики, слабые места по отзывам владельцев, комплектации и подводные камни импорта в 2026 году.
BYD Atto 3 из Китая: батарея Blade и реальный запас хода
Разбираем BYD Atto 3 (Yuan Plus): технические характеристики, реальный запас хода, особенности Blade-батареи и честный расчёт стоимости импорта из Китая в Россию в 2026 году.
VW Tayron PHEV vs обычный Tayron: нужен ли мне 3-й ряд и 4WD
Разбираемся, чем Tayron GTE (PHEV) отличается от бензиновых версий 280/330/380 TSI, почему у гибрида нет третьего ряда сидений и что реально выбрать под ввоз из Китая в 2026 году.
Гибридные авто из Китая: что выбрать — Umo 8 или Tank 400
Разбираемся, какие гибридные автомобили из Китая реально стоят внимания в 2026 году, чем последовательный гибрид отличается от параллельного и во сколько обходится растаможка такого автомобиля.
Volkswagen Tayron GTE PHEV из Китая: запас хода зимой и растаможка
Разбираем китайский Volkswagen Tayron GTE PHEV: реальный расход, особенности таможни, надёжность гибридной установки 1.4 TSI + электромотор и почему этот кроссовер стал хитом параллельного импорта.
Топ кроссоверов из Азии: что брать — китайца или японца с аукциона
Разбираем лучшие кроссоверы из Китая, Японии и Кореи в 2026 году: что реально стоит своих денег, какие модели безопасны для семьи и как посчитать итоговую цену привоза под ключ.
Genesis GV80 из Кореи: новый салон и нюансы ввоза
Разбираем Genesis GV80 как альтернативу BMW X5 и Audi Q7: что изменил рестайлинг 2023 года, какие моторы везут из Кореи и во что обходится импорт под ключ в 2026 году.
Genesis G80 из Кореи — почему 2,5 л выгоднее и что с запчастями
Разбираемся, чем Genesis G80 привлекает семейных водителей, насколько он надёжен и во что обойдётся импорт седана из Кореи в Россию с учётом всех платежей.
Kia Sorento из Кореи: какой мотор выбрать и стоит ли везти
Полный обзор Kia Sorento четвёртого поколения: техника, салон, надёжность и главный вопрос — сколько стоит привезти семиместный кроссовер из Кореи в Россию в 2026 году.
Kia Sportage из Кореи: что даёт 1.6 турбо и что проверить перед ввозом
Разбираем пятое поколение Kia Sportage: чем корейская версия отличается от глобальной, как кроссовер едет и сколько стоит привезти его в Россию в 2026 году.
Показано 25–48 из 167
