Jetour X70 Plus 2022-2023: 7 мест, но третий ряд — только для детей

Jetour X70 Plus — один из тех китайских кроссоверов, которые на бумаге выглядят как готовый ответ на вопрос «что купить вместо трёхлетнего Kia Sorento за те же деньги». Семь мест, три мотора на выбор, богатое оснащение уже в средних комплектациях и цена, которая в Китае начиналась с 89 900 юаней за версию 2023 года. Но одно дело — прайс в Поднебесной, и совсем другое — машина, которая проехала по российским дорогам два-три года. Разбираем, что это за автомобиль, что о нём говорят владельцы в Китае и во сколько реально встанет привоз экземпляра 2022–2023 года.

Какой X70 Plus продавался в Китае в 2022–2023 годах

В китайской линейке 2023 года у X70 Plus было три турбомотора. Базовый 1.5T развивает 156 л.с. и 230 Н·м и сочетался с 6-ступенчатой механикой либо 6-ступенчатым мокрым DCT. Версия 1.6T — это 197 л.с. и 290 Н·м с 7-ступенчатым мокрым DCT. Топовый 2.0T выдаёт 254 л.с. и 390 Н·м и также работает с 7-ступенчатым мокрым DCT.

В китайском прайсе для большинства исполнений были предусмотрены и 5-, и 7-местные варианты. Третий ряд здесь стоит воспринимать как дополнительный: по редакционной оценке, он уместен для детей либо нечастых коротких поездок, а не для постоянной перевозки семерых взрослых.

Версия 1.6TD 7DCT Strong в 2023 году стоила 119 900 юаней в 5-местном и 122 900 юаней в 7-местном исполнении. В описании модели перечислены мониторинг давления в шинах, помощь при трогании на подъёме, предупреждение о столкновении, контроль слепых зон, активное торможение, удержание в полосе, контроль усталости, 3D-парковка, адаптивный круиз-контроль и Auto Hold. Набор оборудования нужно привязывать к конкретной версии: по одному названию комплектации нельзя автоматически гарантировать наличие панорамной крыши, вентиляции сидений или электропривода багажника.

Что говорят владельцы в Китае: плюсы

На платформе Autohome, крупнейшем китайском автомобильном портале, X70 Plus держит среднюю оценку 4,51 из 5 по 732 отзывам. Это хороший, но не выдающийся результат для китайского кроссовера.

Чаще всего владельцы хвалят:

• Пространство и практичность. Оценка за пространство — 4,87, самая высокая среди всех категорий. Для семьи это главный аргумент: второй ряд просторный, багажник при сложенном третьем ряде вместительный, по мелочам — много ниш и карманов.
• Внешность. Оценка внешности на Autohome составляет 4,62 из 5, а тег «мощный кузов» владельцы упоминали 80 раз. Это не характеристика техники, а важный эмоциональный аргумент для тех, кому X70 Plus выбирают ещё и за крупный, заметный силуэт.
• Расход топлива. В опубликованных карточках владельцев 1.6T указаны 7,4, 8,9, 9,0, 9,1 и 10,0 л/100 км фактического расхода. Это не единый измеренный цикл: условия эксплуатации в этих отзывах различаются. Но ориентир для расчёта семейного бюджета разумнее брать не по паспортной цифре, а с запасом около 9–10 л/100 км.
• Управляемость. 91 владелец отдельно отметил «рулевое колесо без люфта» — отсутствие люфта на руле. Для китайского кроссовера это не комплимент по умолчанию, а реальное достоинство настройки шасси.

Что ругают: слабые места по отзывам и гарантийным обращениям

Теперь о том, ради чего вы читаете этот разбор. У X70 Plus есть несколько повторяющихся проблем, и их стоит знать до покупки.

Мультимедиа и софт. Это действительно слабое место, которое встречается в пользовательских отзывах. Владельцы жалуются на устаревшую или не обновляющуюся мультимедийную систему, нестабильное голосовое управление и эпизодические сбои камер кругового обзора. В одном из отзывов экран 360-градусной камеры погас во время парковки в подземном гараже.

Что известно по обращениям. База 12365auto публикует отдельные жалобы владельцев, но не даёт оснований выводить процент отказов по модели. Среди обращений есть пропуски зажигания и потеря мощности на 1.5T, шум водяного насоса на 1.6T, вибрации коробки и тормозов у 7-местного X70 Plus 2022 года, а также жалоба на коррозию пружин заднего сиденья. Отдельно зафиксировано обращение владельца 1.6T 2021 года, сообщившего о возгорании проводки сиденья. Это не приговор модели, а список узлов для предметной проверки перед покупкой.

На осмотре особенно важны работа камер и экрана, отсутствие ошибок по электронике, плавность старта и переключений DCT, состояние сидений и проводки под ними, а также отсутствие постороннего шума от двигателя и водяного насоса.

Какой мотор и коробку брать

Если нужен один универсальный вариант, редакционный выбор — 1.6T с 7-ступенчатым мокрым DCT. У него 197 л.с. и 290 Н·м: это промежуточная версия между 1.5T на 156 л.с. и 230 Н·м и 2.0T на 254 л.с. и 390 Н·м.

1.5T интересен тем, что в китайской гамме для него были и механическая коробка, и 6-ступенчатый мокрый DCT. 2.0T — вариант для покупателя, которому важнее запас мощности, чем цена машины. У 1.6T выбор проще: этот двигатель сочетался с 7-ступенчатым мокрым DCT и встречался как в 5-, так и в 7-местном исполнении.

Нельзя объявлять какой-либо из этих агрегатов безусловно самым надёжным по имеющимся отзывам. Для подержанного экземпляра важнее конкретное состояние: на тест-драйве коробка не должна затягивать включение передачи, заметно дёргаться при старте или выдавать ошибки на приборной панели.

Что проверить на экземпляре с пробегом

Перед покупкой X70 Plus 2022–2023 года с пробегом 30–60 тысяч км:

1. Кузов и ЛКП. Китайские машины этого сегмента не славятся толстым лакокрасочным покрытием. Проверяйте кромки дверей, капот и пороги на сколы и очаги коррозии. Один из свежих отзывов на Autohome — о машине с царапинами по всему кузову прямо с салона.
2. Электрика и мультимедиа. Включите камеры, проверьте отклик экрана, работу беспроводной зарядки, климат-контроля и всех подогревов. Проблемы с софтом — самая частая жалоба.
3. Подвеска и рулевое. На тест-драйве слушайте переднюю ось на неровностях: скрипы и стуки в районе стоек — известная особенность.
4. Выхлопная система. У версий с четырьмя патрубками проверьте, не начали ли ржаветь декоративные насадки — это косметика, но показатель общего ухода.
5. Документы на обслуживание. Китайские владельцы часто обслуживаются у дилера первые два-три года, это видно по отметкам. Машина без истории — повод для торга или отказа.

Адаптация к России: что нужно знать

Jetour присутствует на российском рынке официально с 2023 года, однако китайский X70 Plus и автомобиль, проданный российским дилером, нельзя автоматически считать одинаковыми по комплектации, мультимедиа и гарантийным условиям. Для ввезённой из Китая машины гарантия российского дилера не возникает сама по себе: значение имеют договор с продавцом и конкретный VIN.

Китайская мультимедиа может быть рассчитана на локальные аккаунты и сервисы, поэтому работа навигации, голосового управления, русского языка, CarPlay и Android Auto зависит от версии головного устройства и установленной прошивки. Это нужно включить в предпродажную проверку вместе с камерами, климат-контролем и беспроводной зарядкой.

Для частного ввоза потребуется пройти обязательные процедуры оформления, включая установку ЭРА-ГЛОНАСС. Их стоимость и сроки не стоит подменять универсальной цифрой: они зависят от региона, лаборатории и конкретной схемы ввоза. Подогревы, тип аккумулятора и зимние опции также следует сверять по листингу конкретного автомобиля, потому что китайские 5- и 7-местные версии отличаются набором оборудования.

Расчёт: во сколько встанет X70 Plus из Китая

Согласно нашему расчёту для конкретного экземпляра 2021 года из каталога, итоговая стоимость Jetour X70 Plus под ключ с доставкой во Владивосток и полной растаможкой составляет 1 752 079 ₽. Это цена, в которую уже входят стоимость автомобиля, таможенные платежи, утилизационный сбор и логистика. Разбивка по статьям — в калькуляторе ниже.

Для машины 2022–2023 года итог будет выше за счёт более свежего года выпуска и, соответственно, цены на китайском рынке. Но даже с поправкой на это X70 Plus остаётся одним из самых доступных способов получить семиместный кроссовер с пробегом до 50 тысяч км.

Кому стоит брать, а кому — нет

Брать стоит, если:

• нужен семиместный салон при бюджете до 2 млн рублей;
• вы готовы мириться с нюансами китайского софта и шумоизоляцией;
• важен простор второго ряда и вместительный багажник в 5-местной конфигурации;
• вы ищете машину с богатым оснащением за разумные деньги.

Не стоит брать, если:

• третий ряд нужен для регулярных поездок взрослых — он тесный;
• критична тишина в салоне на трассе — шумоизоляция слабое место;
• вы рассчитываете на активную поддержку мультимедиа обновлениями — её, судя по отзывам, нет;
• нужен полный привод — его не было ни в одной версии.

История

Jetour — марка концерна Chery, представленная в 2018 году. X70 Plus относится к семейной линейке X70 и в Китае в 2023 году предлагался с тремя турбомоторами, а также в 5- и 7-местных исполнениях.

Для российского покупателя важнее не общие экспортные успехи бренда, а происхождение конкретной машины. Китайский X70 Plus следует сравнивать с вариантами из Кореи и Японии не по обещанной зарубежной гарантии, а по итоговой цене под ключ, состоянию, доступности кузовных деталей и пригодности семиместного салона для своей семьи.

В этом сравнении Jetour силён сочетанием цены, семи мест и оснащения. Но китайская версия требует внимательнее отнестись к мультимедиа, истории обслуживания и комплектации, чем автомобиль, который изначально продавался на российском рынке.

Jetour X70 PLUS, 2021, бензин — расчёт под ключ