BMW X3 2021

Это G01 в рестайлинге, пригнанный из Кореи — там обычно богатые комплектации, но главное, что кузов уже проверенный, без детских болячек первых лет. Корейские версии часто идут с адаптивным светом, нормальным климатом и мягкой кожей, но без лишней пневмы, которая в РФ любит сыпаться. Машина для того, кто хочет ездить каждый день, а не жить в сервисе.

Мотор B48 (2 литра, 4 цилиндра) на этом пробеге — почти детство, если масло меняли раз в 7–8 тысяч, а не по регламенту. Реальный расход в городе зимой 11–12 литров, на трассе 7,5–8. Цепь ГРМ ходит за 150 тысяч спокойно, но система охлаждения — слабое место: патрубки и радиаторы могут потечь после 100 тысяч, особенно если лили воду вместо антифриза.

По ходовке: спереди рычаги ходят 80–100 тысяч, сзади сайлентблоки подустают к 120. Амортизаторы на наших ямах живут меньше, чем в Корее, так что диагностика перед покупкой обязательна. Из плюсов — моторный щит и днище оцинкованы хорошо, коррозия не бич, если не колхозить пороги сваркой после ДТП.