BMW 5 Series 2021

Пригнанная из Кореи G30-ка в гибридном исполнении 530e — это машина для тех, кто хочет ездить на свежей «пятёрке» и при этом экономить на топливе в городе. В отличие от чисто бензиновых версий, здесь ты получаешь возможность передвигаться по пробкам на электротяге, а по трассе — нормальный запас хода без розеточной зависимости.

Двигатель тут B48B20 на 184 л.с. плюс электромотор, суммарно около 252 сил. По надёжности двухлитровый бензиновый мотор уже изучен вдоль и поперёк: цепь ГРМ ходит долго, масло не жрёт при нормальном обслуживании. Реальный расход, если заряжать батарею от розетки, в смешанном цикле укладывается в 4–5 литров на сотню. Если не заряжать — будет около 7–8, что всё равно ниже, чем у чисто бензиновой 530i.

С обслуживанием в РФ проблем нет: ходовая по подвеске унифицирована с обычной «пятёркой», запчасти возят и оригинал, и аналоги. Высоковольтная батарея на корейских машинах обычно в хорошем состоянии из-за мягкого климата и ровных дорог, но диагностику перед покупкой делать обязательно — проверить остаточную ёмкость и работу системы охлаждения батареи.