Hyundai Santafe 2024

Это Hyundai Santa Fe 2024 года, гибрид с 1.6-литровым турбомотором и автоматом. Машина свежая, пробег 45 тысяч — ещё обкатку прошла, но до первого серьёзного ТО далеко. Для семьи или тех, кто много ездит по городу и трассе, самое то: салон просторный, багажник большой, а гибридная система реально экономит топливо.

Двигатель 1.6 T-GDI в паре с электромотором выдаёт около 230 л.с. суммарно, но главное — расход. По факту, в смешанном цикле выходит 5.5-6.5 литров на сотню, если не гонять. Зимой, конечно, подрастёт до 7-8, но это всё равно вдвое меньше, чем у чистого бензина. Ресурс гибридной батареи у Hyundai надёжный, ходит лет 8-10 без проблем, если не забывать про охлаждение.

На Дальнем Востоке этот Санта Фе интересен тем, что он корейской сборки — запчасти и сервис доступнее, чем на европейцев. Полный привод тут не игрушечный, а с муфтой, которая нормально работает в снегу и на лёгком бездорожье. Плюс клиренс 185 мм — для наших дорог самое то. Единственное, гибрид зимой надо прогревать перед поездкой, иначе батарея быстро садится.