Hyundai Ioniq9 2025

Hyundai Ioniq 9 2025 года — это полностью электрический кроссовер с запасом хода около 500 км по циклу WLTP. Машина построена на платформе E-GMP, как и Kia EV9, но с более плавной подвеской и чуть тише в салоне. Для Дальнего Востока это вариант, если у тебя есть стационарная зарядка дома или на работе — зимой на морозе реальный пробег падает до 300–350 км, но батарея с подогревом включается быстрее, чем у старых электромобилей.

Двигатель на 180 л.с. — это заднеприводная версия, разгон до сотни за 8,5 секунд, что нормально для города и трассы. Расход электроэнергии в смешанном цикле — около 18–20 кВт·ч на 100 км, в зависимости от стиля езды. Автомат — это редуктор с одной передачей, никаких проблем с коробкой, ресурс батареи заявлен на 8 лет или 200 000 км, реально ходит дольше, если не гонять на быстрых зарядках постоянно.

На Дальнем Востоке эта машина интересна тем, что её пригоняют из Кореи напрямую, и тут нет проблем с запчастями — многие детали унифицированы с Kia EV9 и Hyundai Ioniq 6. Зимой на шипах ведёт себя предсказуемо, но клиренс 175 мм — не для серьёзного бездорожья, скорее для городских сугробов. Плюс корейские электромобили обычно имеют предпусковой подогрев салона через приложение, что спасает в морозы.