Hyundai Santafe 2021

Это Санта Фе 2021 года, собранный в Корее. Под капотом — бензиновый атмосферник 2.5 литра (2497 кубиков, если быть точным) на 180-190 лошадей, в паре с классическим 6-ступенчатым автоматом. Для Дальнего Востока это хороший вариант: мотор простой, без турбины и сложных гибридных систем, масло меняй раз в 7-8 тысяч — и он спокойно отходит 300-400 тысяч без капиталки. Расход по трассе у такого двигателя — около 8-9 литров, в городе — 11-13, что для двухтонной машины нормально. Автомат здесь гидротрансформатор, не вариатор и не робот — он терпит буксировку прицепа и зимние пробуксовки без перегрева. Пробег 66 с половиной тысяч — для 2021 года средний, скорее всего, машина не стояла годами, а ездила регулярно. На Дальнем Востоке такие Санта Фе ценят за живучесть: кузов оцинкован неплохо, но реагенты у нас не сыплют тоннами, так что с коррозией проблем обычно нет до 8-10 лет. Единственное — проверьте состояние передних ступичных подшипников на этом пробеге, они иногда начинают гудеть к 70 тысячам, особенно если машина часто ездила по гравийкам. В остальном — крепкий середняк без сюрпризов.