Hyundai Kona 2022

Hyundai Kona 2022 года, собранная в Корее, — это компактный кроссовер, который реально едет. Двухлитровый атмосферник на 149 л.с. и классический автомат (не вариатор!) дают уверенный разгон и не напрягают мозг при обгонах на трассе. Пробег 120 тысяч уже есть, но для этого мотора — нормально, если масло меняли каждые 7-8 тысяч. В городе расход 9-10 литров, по трассе — около 7. Машина подойдет тем, кто не хочет париться с турбиной и DSG.

Двигатель 2.0 MPI (G4NH) — проверенный годами, без прямого впрыска, поэтому клапана не закоксовываются. Ресурс до капремонта — 300-350 тысяч при своевременном обслуживании. Автомат — 6-ступенчатый A6MF1, надежный, но любит чистоту масла (менять каждые 60 тысяч). Зимой заводится без проблем, печка греет быстро, но на морозе ниже -25 лучше ставить предпусковой подогреватель — штатный дизельный подогрев тут не предусмотрен.

Кузов оцинкован неплохо, но арки задних колес любят собирать грязь — обрабатывайте антикором раз в два года. Подвеска простая: стойки стаба живут 40-50 тысяч, сайлентблоки — до 80. Запчасти есть в любом нормальном магазине, неоригинал копеечный. Единственная болячка — подрулевой блок может затираться к 100 тысячам, лечится заменой за 5-7 тысяч. В целом, для своих денег — рабочая лошадка без сюрпризов.