Hyundai Ioniq 6 2025

Hyundai Ioniq 6 2025 года из Кореи — это электрический седан на платформе E-GMP, как у Ioniq 5 и Kia EV6. По сути, машина для тех, кто хочет электрокар с низким коэффициентом лобового сопротивления и нормальным запасом хода, но не готов переплачивать за европейский премиум. Пробег 25 000 км для такой техники — это только обкатка, батарея ещё в самом начале ресурса.

Электромотор здесь на 111 кВт, то есть около 151 л.с., момент сразу доступен, в городе едет бодро. Реальный расход летом — примерно 14–16 кВт·ч на 100 км, зимой с отоплением салона — до 19–21 кВт·ч. Батарея 53 кВт·ч, значит, летом спокойно проедешь 350–380 км, зимой — 250–280 км. Зарядка от 350 кВт станции с 10 до 80% занимает около 18 минут, если найдёшь такую в РФ.

По обслуживанию в России основное — это отсутствие ДВС, то есть нет масла, свечей, ремней ГРМ. Из расходников — салонный фильтр, тормозная жидкость раз в два года и редуктор, который желательно обслужить на 60–80 тысячах. Подвеска простая: спереди МакФерсон, сзади многорычажка, запчасти по каталогам Hyundai/Kia доступны, но часть придётся ждать под заказ. Главный вопрос — зарядная инфраструктура, но если есть розетка 220В на ночь или зарядка на работе, машина окупается по стоимости километра.