Hyundai Ioniq 6 2023

Hyundai Ioniq 6 2023 года из Кореи — это электрический седан на платформе E-GMP, как у Ioniq 5 и Kia EV6. По сути, машина для тех, кто хочет электрокар с низким аэродинамическим сопротивлением и нормальным запасом хода без переплаты за европейский премиум. В РФ такие в основном пригоняют под заказ, поэтому пробег 35 тысяч для двухлетки — это типичная эксплуатация в Корее, без наших реагентов и морозов.

Двигатель тут не 111 л.с., как в карточке, а электромотор — в базе задний привод на 229 сил, батарея 77.4 кВт·ч. Реальный расход летом по трассе при 110 км/ч — около 14–16 кВт·ч/100 км, зимой с отоплением салона — 18–22 кВт·ч. Запас хода в тёплую погоду спокойно 450–500 км, зимой в РФ — 300–350 км, если не топить печку на максимум. Ресурс батареи при нормальной зарядке до 80% — 300–400 тысяч км до потери 20% ёмкости, это проверено на Ioniq 5 с той же платформой.

По обслуживанию в РФ: из расходников только тормозные колодки, салонный фильтр и жидкость ГУР нет — руль электрический. Редуктор и батарея обслуживания не требуют до 160 тысяч км. Главный минус — нет официальной гарантии и дилерской поддержки, но по железу машина простая, а запчасти по кузову и подвеске частично пересекаются с Ioniq 5 и Kia EV6. Заряжается от 350 кВт станции за 18 минут до 80%, но в РФ таких почти нет, от обычной 50 кВт — час с небольшим.