Hyundai Ioniq 5 2022

Hyundai Ioniq 5 2022 из Кореи — это электрический кроссовер на 800-вольтовой платформе, который в РФ чаще берут как второй автомобиль для города и коротких трасс. Пробег 107 тысяч за два года — типично для такси или активной эксплуатации, но для электромотора это не приговор: износа поршневой нет, а батарея при нормальной зарядке ещё держит запас хода.

Мотор здесь 111 л.с. — это заднеприводная базовая версия с батареей 58 кВт·ч. Реальный расход летом — 15–17 кВт·ч/100 км, зимой с отоплением — 20–23 кВт·ч, то есть запас хода от 250 до 350 км в зависимости от погоды. Зарядка от 350-кВт станции с 10 до 80% занимает около 18 минут, но в РФ таких станций мало, поэтому чаще заряжают от 50-кВт — это 40–50 минут.

По обслуживанию в РФ: редуктор и охлаждающая жидкость батареи требуют замены раз в 60–80 тысяч, тормоза живут долго из-за рекуперации. Слабые места — рулевая рейка на больших пробегах и датчики ABS, но в целом электрика Hyundai надёжнее многих китайских аналогов. Главный минус — нет официальной гарантии и дилера, поэтому диагностику батареи лучше делать у частников с оборудованием.