Chevrolet Orlando 2022-2023: третий ряд — взрослым недалеко

Chevrolet Orlando в России знают по первому поколению: это был семиместный автомобиль корейской сборки с атмосферным мотором 1,8 л, а на отдельных рынках — также с двигателем 2,4 л. Второе поколение официально в Россию не поставляли, однако китайские экземпляры встречаются в каталогах параллельного импорта. Разбираемся, что это за машина, кому действительно нужен её третий ряд и оправдывает ли цена ввоза особенности модели.

Что такое Orlando второго поколения

Китайский Orlando второго поколения — семиместный автомобиль с тремя рядами сидений. Его габариты: 4684 мм в длину, 1807 мм в ширину и 1627 мм в высоту; колёсная база — 2796 мм. Это компактный по внешним размерам семейный автомобиль, а не внедорожник: подтверждённого значения дорожного просвета для рассматриваемой версии в доступных материалах нет.

Силовая установка — 1,3-литровый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 163 л.с. (120 кВт) и крутящим моментом 230 Н·м в диапазоне 1800–4400 об/мин. В отзыве о Orlando 2020 года упоминается 48-вольтовая мягкогибридная система. Для этой модели также указывается 6-ступенчатый автомат.

Что говорят владельцы в Китае

В доступных китайских отзывах чаще всего отмечают вместительность. При длине 4684 мм и колёсной базе 2796 мм Orlando получил три ряда сидений; у второго ряда регулируются продольное положение и наклон спинки. По опыту владельца, взрослым на третьем ряду можно ехать на короткие расстояния: запас над головой невелик, но место для ног остаётся приемлемым при сдвинутом втором ряде.

В одном отзыве после 1000 км указан средний расход 7,7 л/100 км, в другом на том же пробеге — 7,2 л/100 км. Владелец, проехавший за три года 24 000 км, оценил автомобиль на 85 баллов из 100. Он отмечает вибрации трёхцилиндрового двигателя на холостом ходу и пишет, что 48-вольтовая система помогает дольше использовать старт-стоп на светофорах. Упомянутые 9,9 секунды до 100 км/ч — заявленная цифра, которую приводит автор отзыва, а не независимое измерение.

Подтверждённая претензия из отзывов — рост шума двигателя с оборотами. Данных, позволяющих сравнить качество отделки Orlando и Buick GL6 либо оценить шум от арок на конкретной скорости, в доступных источниках нет.

Что проверить перед покупкой

Для Orlando обязательны диагностика двигателя, 6-ступенчатого автомата и 48-вольтовой системы, если она установлена на конкретном автомобиле. Основание для повышенного внимания к силовой части очевидно: здесь используется трёхцилиндровый турбомотор, а владельцы отмечают вибрации на холостом ходу.

В диагностическом отчёте должны быть отражены ошибки по двигателю и 48-вольтовой части, а на тест-драйве — работа автомата, запуск и поведение мотора на холостых оборотах. Кузов и подвеску стоит осматривать на подъёмнике вместе с проверкой истории ДТП и пробега. Это важнее перечня «типовых» поломок: подтверждённой статистики по российской эксплуатации Orlando второго поколения в доступных материалах нет.

Адаптация к России

Русификацию мультимедиа, наличие смартфонных сервисов и состав дооснащения для регистрации нельзя считать одинаковыми для всех Orlando из Китая: эти условия должны быть зафиксированы в договоре на конкретный автомобиль. Так же не стоит опираться на общую цифру расходов на ЭРА-ГЛОНАСС без расчёта по конкретной поставке.

Второе поколение Orlando официально в России не продавалось, поэтому модель не стоит выбирать семье, для которой критична предсказуемая доступность кузовных и специфических электронных деталей после ДТП. Для холодного региона 48-вольтовую систему также не следует считать преимуществом: в доступных материалах подтверждено её наличие на Orlando 2020 года, но не заявлены характеристики работы при низких температурах.

Кому эта машина подходит

Orlando из Китая имеет смысл рассматривать, когда третий ряд нужен регулярно, а приоритетом остаются семь мест, компактные внешние габариты и классический 6-ступенчатый автомат. Для такой задачи модель предлагает длину 4684 мм, колёсную базу 2796 мм и третий ряд, на котором взрослые могут разместиться на короткой поездке.

Если третий ряд требуется эпизодически, преимущества Orlando не обязательно окупят особенности параллельного импорта и будущего заказа специфических деталей. В этом случае его стоит сравнивать с конкретными предложениями из Китая, Кореи и Японии по итоговой цене, состоянию и необходимой вместимости, а не исходить из общего тезиса о «той же цене» нового кроссовера.

По расчёту нашего калькулятора, Chevrolet Orlando 2020 года с бензиновым мотором под ключ во Владивостоке обойдётся в 3 383 098 ₽ — с учётом всех пошлин, утилизационного сбора и доставки. Разбивка по статьям расходов — в блоке ниже.

Chevrolet ORLANDO, 2020, бензин — расчёт под ключ

История

Первый Chevrolet Orlando впервые показали как концепт на Парижском автосалоне в 2008 году, а серийную версию представили в 2010-м. Автомобиль построили на платформе Delta II, родственной Chevrolet Cruze первого поколения. Для Orlando первого поколения в разных странах предлагались бензиновые двигатели 1,8 и 2,4 л.

Второе поколение, о котором идёт речь в этой статье, ориентировано на китайский рынок и заметно отличается по технике. Для него указываются 1,3-литровый трёхцилиндровый турбомотор мощностью 163 л.с. и 230 Н·м, а в отзыве о версии 2020 года упоминается 48-вольтовая мягкогибридная система. Именно эта китайская версия сейчас представляет интерес для параллельного импорта как редкий семиместный автомобиль с автоматом.