Honda представила первый гибрид Trophy Truck…

HRC US представила Honda Passport Baja Spec — гоночный автомобиль для высшего класса Trophy Truck в пустынной серии SCORE World Desert Championship. Это первая машина с гибридной системой в классе; её дебют в гонке намечен на Baja 500, которая пройдёт со 2 по 6 июня 2027 года.

Силовая установка мощнее 1300 HP

В основу силовой установки легли 2,4-литровый V6 с двумя турбинами и новая высоковольтная гибридная система на 800 В, разработанная HRC US. Двигатель установлен за кабиной по среднемоторной схеме и создан на базе агрегата прототипа Acura ARX-06. Этот автомобиль побеждал в «24 часах Дейтоны» и «12 часах Себринга» чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Совокупная отдача Honda Passport Baja Spec превышает 1300 HP. По заявлению HRC US, это превосходит мощность и отклик традиционных для верхней категории атмосферных V8 объёмом 9,0 литра.

Ключевые особенности силовой части и трансмиссии:

800-вольтовая гибридная электрическая архитектура собственной разработки HRC US;
пятиступенчатая трансмиссия MasonMatic Twin Angle Drive производства Mason Motorsports;
полноприводный трансаксель с двумя задними приводными валами;
портальные редукторы на передних колёсах для увеличения дорожного просвета.

Как электроника будет работать в пустынной гонке?

Батарейный блок для гибридной системы спроектировали, разработали и изготовили инженеры HRC US. Его собирают в специальной чистой комнате в штаб-квартире компании в Санта-Кларите, штат Калифорния. В лёгком корпусе из углепластика установлены пакетные ячейки в стиле прежних поколений Formula 1. Машина также получила двухосевую тормозную систему brake-by-wire, адаптивный трекшн-контроль и систему AI Power Deployment, отвечающую за распределение электроэнергии. Президент HRC US Келвин Фу назвал Passport Baja Spec программно определяемым автомобилем, в котором фирменное ПО объединяет силовую установку, шасси и управление энергией в одну платформу.

По словам Фу, настройки машины можно непрерывно обновлять даже во время гонки, адаптируя её характер под предпочтения пилота, покрытие и ход заезда. За рулём Passport Baja Spec выступит Брайс Мензис, дважды побеждавший в Baja 1000. HRC US готовит автомобиль совместно с Mason Motorsports и командой Menzies Motorsports. Главная цель программы — общая победа в Baja 1000, которая в 2027 году отметит 60-летие.

Шасси, охлаждение и запас топлива

Шасси построено на базе второго поколения полноприводной конструкции Mason Motorsports, для которой HRC разработала специальную заднюю раму под гибридное оборудование. В основе компоновки лежит принцип «идеального баланса»: 145-галлонный, или примерно 549-литровый, безопасный бак из карбона и кевлара размещён в центре кабины. Такое расположение должно минимизировать изменение развесовки по мере расхода топлива. Углепластиковый кузов оптимизировали с помощью CFD-расчётов для устойчивости на скорости и эффективности охлаждения. Длинноходная подвеска с двойными амортизаторами FOX Racing на каждом колесе работает вместе с шинами TOYO TIRE.

Первый публичный показ автомобиля состоится с 3 по 6 ноября на выставке 2026 SEMA Show в Лас-Вегасе. На стенде HRC под номером 24789 Passport Baja Spec покажут вместе с новым Honda Passport TrailSport Baja Chase Truck и другими концептами и гоночными машинами HRC. Всего в экспозицию войдут 10 автомобилей.

Гибрид впервые становится основой Trophy Truck

Главное в Honda Passport Baja Spec — не только заявленная мощность, а перенос гибридной архитектуры в категорию, где прежде верхние позиции занимали машины с крупными атмосферными V8. HRC US совместила мотор, созданный на базе технологии прототипа Acura ARX-06, с собственной 800-вольтовой системой, полноприводной трансмиссией и единым электронным управлением. В результате гибридная часть здесь не выступает отдельным дополнением к болиду: она заложена в силовую установку, конструкцию задней части шасси и стратегию распределения энергии. Программно определяемая архитектура позволяет менять работу автомобиля по ходу соревнования, а не ограничиваться исходной настройкой перед стартом. Заявленная цель общей победы в Baja 1000 показывает, что HRC US выводит гибридную машину в Trophy Truck как претендента на результат в абсолютном зачёте.

Источник: Car Watch