Geely заявила 2,25 МВт для зарядки через один…

Geely представила зарядную технологию Smart Charge и станцию с пиковой мощностью 2 250 кВт на один разъём. Вместе с ней компания показала батареи Aegis Golden Brick с зарядными характеристиками до 12C, объявила планы по расширению сети и продлила гарантию на тяговые батареи совместимых моделей.

Как работает Geely Smart Charge

В основе системы лежит энергетическая большая модель Xingrui PowerMind, которую Geely использует для трёх функций: Extreme Charge, Smart Charge и Auto Charge. Компания заявляет, что алгоритмы теплового прогнозирования рассчитывают изменение температуры батареи на 30 секунд вперёд. На основании этого система динамически меняет мощность зарядки. Цель такого управления — удерживать среднюю температуру аккумулятора ниже 55 °C, а пиковую — ниже 65 °C. Центральным элементом новой системы стала станция Geely Smart Charge с заявленной пиковой мощностью 2 250 кВт при зарядке через один разъём.

Испытания Китайского центра автомобильных технологий и исследований проводились на Lynk & Co 10, оснащённом этой технологией. В тесте автомобиль достиг пиковой мощности зарядки 1 093 кВт. При пополнении батареи с 10% до 97% её температура оставалась ниже 55 °C на протяжении 57% общего времени зарядки. Максимальная зафиксированная температура составила 64 °C. Таким образом, данные испытания показывают работу системы на мощности свыше одного мегаватта при контроле температуры батареи.

Какие батареи Geely заявила для быстрой зарядки

Одновременно Geely представила новое поколение ультракоротких батарей Aegis Golden Brick с лезвийной компоновкой. Для них компания назвала две версии — 12C и 6C. Индекс C отражает заявленную пиковую скорость зарядки аккумулятора. Версии различаются длиной батареи, моделями и временем пополнения заряда.

Батарея 12C длиной 395 мм предназначена для Lynk & Co 10 и Zeekr 001. При нормальной температуре она может зарядиться с 10% до 70% примерно за 4 минуты 30 секунд, а с 10% до 97% — примерно за 8 минут 40 секунд.
Батарея 6C длиной 370 мм дебютирует в новом Geely Galaxy E5. Для неё заявлено пополнение заряда с 10% до 70% примерно за 8 минут 25 секунд.

Сочетание батареи и зарядной инфраструктуры здесь принципиально: заявленная мощность станции сама по себе не описывает фактическую скорость конкретного автомобиля. Это видно по данным Lynk & Co 10, где пиковая мощность в испытании составила 1 093 кВт при заявленном пределе станции в 2 250 кВт. Geely также делает акцент на температурном контроле во время такой зарядки. Для сверхбыстрых режимов это часть самой технологии, а не отдельная второстепенная функция.

Сколько зарядных точек планирует Geely

До конца 2027 года Geely намерена развернуть в Китае более 100 000 зарядных пистолетов. Свыше 50 000 из них должны относиться к станциям Geely Smart Charge. Компания заявляет, что сеть должна охватить все уезды страны. Параллельно Geely ввела программу поддержки покупателей новых моделей с технологией Smart Charge.

Первые владельцы таких автомобилей, купленных до 1 января 2028 года, будут получать зарядный лимит на 1 000 юаней, или 150 долларов, ежегодно в течение двух лет. Общий размер лимита составит 2 000 юаней, или 300 долларов. Кроме того, гарантию на батареи новых и уже существующих подходящих моделей продлили с 8 лет или 150 000 км до 8 лет или 200 000 км. Программа объединяет покупку совместимой модели, доступ к зарядке и увеличенное гарантийное покрытие батареи.

Почему важны не только 2 250 кВт

Главная особенность объявления Geely — не только рекордная заявленная мощность одного зарядного разъёма, но и попытка связать в одной системе станцию, батарею и управление её температурой. Разница между пределом станции в 2 250 кВт и результатом Lynk & Co 10 в 1 093 кВт показывает, что реальная мощность зависит от конкретного автомобиля и аккумулятора. Поэтому для Geely важны и батареи 12C и 6C, и собственная сеть зарядки, а не только характеристика отдельной станции. На конкурентном фоне особенно заметен масштаб инфраструктурных планов: Geely рассчитывает установить более 50 000 станций Smart Charge к концу 2027 года, тогда как BYD намерена завершить строительство 20 000 станций быстрой зарядки в текущем году. Конкуренция в этом сегменте выходит за пределы паспортной мощности и включает совместимость автомобилей, зарядных точек и гарантию на батарею.

Источник: CarNewsChina