200 электромобилей Kia PV5 Cargo направят в…

Kia поставит почтовому ведомству 200 электрических PBV The Kia PV5 Cargo, адаптированных для сбора и доставки отправлений. Машины начнут последовательно распределять по почтовым отделениям по всей стране уже в этом месяце.

Что получит почтовая служба?

Поставляемый PV5 Cargo разработан на специализированной электрической платформе E-GMP.S. Низкопольная конструкция должна снижать физическую нагрузку при посадке и высадке, которые в работе почтальона повторяются десятки раз за день. Автомобиль также оснащён передовыми системами помощи водителю ADAS. Kia связывает это оснащение с более безопасной и удобной рабочей средой. Перечень конкретных систем ADAS в сообщении не раскрывается.

Доработки появились после испытаний в почтовой работе

С сентября по ноябрь прошлого года Kia примерно два месяца проводила эксплуатационные испытания PV5 Cargo с участием реальных пользователей. Автомобили направили в опорные почтовые отделения, подчинённые девяти региональным почтовым администрациям. Для руководителей и пользователей организовали встречи на местах, а сами машины задействовали в фактической доставке отправлений. В ходе испытаний оценивали пригодность модели для почтовых задач. Полученные на местах замечания были учтены при доработке автомобиля.

Основные предложения участников испытаний касались погрузки и выгрузки почтовых отправлений. Через партнёрство по конверсии PBV Kia внедрила решения, рассчитанные на специфику почтовой работы. Они должны упростить перемещение и размещение отправлений в кузове. В перечень доработок вошли:

защита дверей от повреждений;
алюминиевый пол грузового отсека;
выравнивание поверхности грузового пространства.

Поддержка включает зарядку и обслуживание

Поставка автомобилей не должна ограничиться передачей самих PV5 Cargo. Kia планирует обучать руководителей эксплуатации работе с электромобилями. В программу поддержки также входят индивидуальные решения для зарядки и технического обслуживания. Компания заявляет о намерении поддерживать все направления, необходимые для перехода почтового ведомства на электрический транспорт. Сроки и параметры зарядной и сервисной инфраструктуры в сообщении не указаны.

В сообщении также отмечается, что Kia последовательно расширяет линейку PBV. Помимо PV5 Passenger и Cargo, компания упоминает версии Open Bed, WAV, донорскую модель Chassis Cab и Prime. Kia развивает сотрудничество в сфере PBV с Корейской электроэнергетической корпорацией, ассоциацией партнёров Coupang и GeoYoung. Целью таких проектов компания называет создание транспортных решений под особенности работы конкретных клиентов.

Что это значит для импортёра автомобилей из Китая, Кореи и Японии

Поставка 200 PV5 Cargo показывает практическое применение модели в крупной почтовой эксплуатации: с низким полом, системами помощи водителю и специальной организацией грузового отсека. Для покупателя, которому нужен электрический автомобиль под доставку или перевозку грузов, это подтверждает, какие именно рабочие задачи Kia учитывала при адаптации PV5 Cargo. Однако новость посвящена поставке почтовому ведомству, а не розничным продажам. В ней нет цены, состава комплектаций для частного покупателя или условий зарубежной поставки. Также не заявлены поставки PV5 Cargo в Россию.

Для сделки по ввозу автомобиля эта информация не даёт сроков международной логистики, требований к документам, таможенных условий или стоимости доставки. Начало распределения машин в этом месяце относится только к размещению 200 автомобилей в почтовых отделениях. Этот срок нельзя считать сроком заказа или доставки машины для импортёра. Доступность PV5 Cargo для ввоза, конкретную версию, цену и порядок поставки потребуется уточнять отдельно. О моделях из Китая и Японии в сообщении сведений нет.

Источник: Motorgraph