Toyota Corolla 2021

Toyota Corolla 2021 года из Японии — это не «премиум», а рабочая лошадка, которая не подведёт. Для тех, кому нужно каждый день ездить на работу, возить семью или кататься по трассе, и при этом не хотеть сюрпризов от ремонта. Двигатель 2.0 (152 л.с.) с вариатором — связка не самая резвая, но надёжная: японцы довели этот мотор до ума, масло не жрёт, цепь ГРМ ходит 150-200 тысяч км без проблем.

По расходу: по городу в спокойном режиме — 8-9 литров, по трассе — 5.5-6.5, если не гнать. Вариатор на этой Королле (K313) с гидротрансформатором, а не с сухим стартом, так что он меньше греется и живёт дольше — ресурс около 200-250 тысяч км при своевременной замене масла каждые 40-50 тысяч. Зимой заводится без проблем до -30, печка греет быстро, но на льду передний привод с электронными помощниками ведёт себя уверенно, хотя ESP лучше не отключать.

С обслуживанием в РФ проблем нет: кузов оцинкован, но днище лучше обработать антикором — японские машины любят соль. Запчасти есть везде, цены умеренные: масляный фильтр — 500-800 рублей, тормозные колодки — 2500-3500 за комплект. Единственный нюанс — вариатор требует аккуратности: не газуй с места в пол, меняй масло вовремя, и он отходит без ремонта. В целом — крепкий середняк, который не стыдно порекомендовать другу.