Toyota Camry 2022

Toyota Camry 2022 года, гибрид с двигателем 2.5 литра и полным приводом — это не просто седан, а реальный вариант для тех, кто хочет экономить топливо, но не терять в проходимости. Вариатор тут работает в паре с электромотором, так что динамика плавная, без рывков, и ресурс трансмиссии выше, чем у обычных вариаторов. Пробег 34 000 км — машина практически новая, если не было кривого ввоза.

По факту: гибридная система на этой Камри реально жрёт около 5-5.5 литров на сотню в смешанном цикле, а по городу можно уложиться в 4.5 литра, если не гонять. Двигатель 2.5 (A25A-FXS) надёжный, цепь ГРМ, без турбины — ходит 300+ тысяч без проблем, если масло менять вовремя. Полный привод (E-Four) тут электрический задний мост, не механический, так что на льду и снегу ведёт себя увереннее переднеприводных версий, но не жди от него внедорожных качеств.

Для Дальнего Востока эта Камри — золотая середина. Зимой полный привод реально помогает на скользких подъёмах и в снежной каше, а гибрид не боится морозов, если ставить предпусковой подогреватель (на японских версиях часто есть Webasto). Расход топлива в -20°C подскакивает до 7-8 литров, но это всё равно меньше, чем у обычных 2.5-литровых моторов. Плюс японская сборка — коррозия кузова минимальная, если не бить солью каждый день.