Toyota Land Cruiser Prado 2022

Это Прадо 2022 года с легендарным бензиновым 2.7-литровым мотором 2TR-FE. Машина пришла из Японии, пробег 33 тысячи — ещё обкатку не прошла. Для тех, кому нужен рамный внедорожник без турбин и сложной электроники, чтобы таскать прицеп или ездить по зимникам, не боясь, что что-то отвалится.

Двигатель 2.7 — не спринтер, но живёт вечно: реальный ресурс до первого капитального ремонта — 400-500 тысяч км при своевременной замене масла. Расход по трассе — 11-12 литров, в городе — 14-15, если не давить тапку в пол. Автомат Aisin — надёжный, масло в нём меняют раз в 60 тысяч, и он ходит без проблем. Полный привод с блокировкой заднего дифференциала — реальная помощь в грязи или на льду.

Для Дальнего Востока это идеальный вариант: японская сборка без колхозных вмешательств, климат-контроль справляется с морозами, печка греет отлично. Кузов оцинкован, но днище лучше обработать антикором — реагенты у нас не сыплют, но соль на трассах бывает. В сравнении с новым Прадо за 7+ миллионов этот экземпляр за 3.5-4 млн — рабочая лошадка без переплаты за статус.