Toyota Aqua 2023

Toyota Aqua в кузове XP210 — это уже второе поколение, которое заметно подтянули по жесткости кузова и шумоизоляции по сравнению с первым. По сути, это городской хэтчбек с очень низким расходом, который создан для тех, кто ищет максимально экономичную машину на каждый день, а не премиум-ощущения.

Гибридная система 1.5 литра здесь уже третьего поколения (M15A-FXE), с более надежным биполярным никель-металл-гидридным аккумулятором. Реальный расход в смешанном цикле укладывается в 3.5–4.2 литра на сотню, а зимой в городе с печкой редко поднимается выше 5.5. Вариатор тут планетарный (eCVT), а не ременный — ломаться там практически нечему при замене масла раз в 60 тысяч.

С обслуживанием в РФ проблем нет: ходовая простая, как у Yaris, запчасти на подвеску и тормоза доступны неоригинальные и часто в наличии. Слабых мест по двигателю почти нет, но важно раз в 30–40 тысяч чистить сетку радиатора гибридной батареи под задним сиденьем, иначе летом на юге может перегреваться. Клиренс 145 мм — не для проселка, но для города и асфальта хватает.