Lexus LS 2022

Lexus LS 2022 из Кореи — это флагманский седан, который брали те, кому нужен большой запас прочности и тишина в салоне, а не понты. По сути это конкурент S-класса, но с более простой и предсказуемой электрикой и меньшим количеством сюрпризов после 50 тысяч км.

Двигатель 3.5 V6 (2GR-FKS) — атмосферный, без турбин, с комбинированным впрыском. Расход по трассе 8–9 литров, в городе 13–15, зимой с прогревами до 16. Ресурс при нормальном масле 5W-30 и замене раз в 7–8 тысяч — 350+ тысяч км до капиталки. Коробка Aisin AWR10L65 — десятиступка, надёжная, но любит свежее масло каждые 60 тысяч.

По обслуживанию в РФ всё реально: фильтры и колодки есть в наличии или под заказ за 3–5 дней, оригинал дорогой, но есть нормальные аналоги. Подвеска пневматическая — это главный риск, стойки ходят 100–120 тысяч, замена одной в сборе около 80–100 тысяч рублей. Кузов оцинкован, корейские машины обычно без скрытой коррозии, но днище после зимы лучше обработать.