Lexus ES 2025

Lexus ES 2025 года из Кореи — это не спорткар и не внедорожник, а спокойный седан для тех, кому нужно каждый день ездить без лишнего геморроя. Гибридная установка с 2.5-литровым атмосферником и автоматом даёт плавный ход, но не ждите от него динамики: разгон до сотни где-то за 8 секунд, зато расход в смешанном цикле реально держится около 5-5.5 литров на сотню, даже зимой не выше 6.5, если не греть подолгу.

Пробег 19 539 км — машина практически новая, но уже обкатанная. Двигатель 2.5 (A25A-FXS) на гибридах Lexus/Toyota считается живучим: цепь ГРМ ходит 200-250 тысяч без проблем, масло меняйте каждые 7-8 тысяч — и всё. Автомат eCVT (планетарный редуктор) вообще ломать нечему, ремни не рвутся, гидроблок не клинит. Зимой гибрид заводится без проблем до -30, если батарея не убитая, но печка греет чуть медленнее бензиновых аналогов — учтите.

По практичности в РФ: кузов не гниёт, но пороги и арки лучше обработать антикором на зиму — соль делает своё. Подвеска (перед MacPherson, сзади многорычажка) энергоёмкая, но сайлентблоки на наших дорогах живут 60-80 тысяч, стойки стабилизатора — 40-50. Запчасти есть: много аналогов от Toyota Camry, оригинал везут из Кореи за 2-3 недели. Главный плюс — гибридная система не требует замены стартера и генератора, а тормозные колодки ходят по 80-100 тысяч за счёт рекуперации.