Xiaomi SU7 Ultra: зачем электроседану 1548 сил и чем он отличается от обычного SU7

SU7 Ultra — трёхмоторный электроседан мощностью 1548 л.с. На Нюрбургринге он показал 6:46.874 — результат, который источники называют рекордом среди четырёхдверных серийных автомобилей.

Чем Ultra отличается от обычного SU7

Внешне машины похожи, но по сути это два разных автомобиля. Обычный SU7 — это заднеприводный или полноприводный электроседан с моторами V6 и V6s, мощностью от 299 до 673 л.с. Ultra — трёхмоторный аппарат: спереди стоит один V6s на 392 л.с., сзади — два новых HyperEngine V8s по 578 л.с. каждый. Суммарно — 1548 л.с. и 1770 Н·м крутящего момента.

Ultra крупнее обычного SU7: 5115 мм в длину и 1970 мм в ширину против 4997 и 1963 мм соответственно. Колёсная база Ultra — 3000 мм, снаряжённая масса — 2360 кг. Для тёмно-зелёного оттенка указана доплата 9000 юаней.

Что под капотом: батарея, зарядка, запас хода

Батарея Ultra — CATL Qilin ёмкостью 93,7 кВт·ч, с напряжением 900 вольт. Это меньше, чем 101 кВт·ч у SU7 Max, а зарядка с 10 до 80% занимает 11 минут. Заявленный запас хода составляет 520–630 км, заявленный расход — 16,5–19,4 кВт·ч на 100 км.

Максимальная скорость Ultra — 350 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 1,98 секунды, до 200 км/ч — 5,86 секунды. В трековом оснащении упоминаются 21-дюймовые колёса с шинами Pirelli P Zero 5 и тормозные диски диаметром 430 мм. Усиленные колодки предлагаются за доплату.

Как это едет: опыт владельцев

В пользовательском отзыве SU7 Ultra получил 90 баллов из 100: автомобиль хвалят, но сервис Xiaomi называют ещё недостаточно зрелым.

Полная мощность 1548 л.с. открывается не сразу: после 300 км пробега, обучения и привязки мастер-аккаунта. Для покупателя машины из Китая это важная особенность эксплуатации.

Цена и конкуренты

В Китае SU7 Ultra стоит 529 900 юаней — около 6,05 млн рублей по приведённому курсу. Для покупателя из России это стартовая цена: итоговую стоимость ввезённого автомобиля увеличивают расходы на ввоз и оформление.

Кому подходит SU7 Ultra, а кому нет

Подходит: энтузиастам, которые хотят максимальную динамику за разумные деньги и готовы мириться с незрелостью сервиса. Тем, кто ездит на трек-дни и хочет машину, которая утром отвезёт детей в школу, а днём проедет Северную петлю быстрее Porsche. Тем, кто ценит эмоциональную отдачу и не боится внимания: по отзывам, в первые месяцы после покупки машина собирает толпы.

Не подходит: семейным покупателям, которым важна предсказуемость, гарантия и разветвлённый сервис. Тем, кто не готов ждать обновлений и решать проблемы через чаты. Тем, кто ищет просто быстрый электромобиль на каждый день — для этого есть SU7 Max с его 673 л.с., который в повседневной езде не сильно уступает, а стоит заметно дешевле.

История

SU7 Ultra — флагманская трёхмоторная версия седана Xiaomi. Её силовая установка развивает 1548 л.с., батарея имеет ёмкость 93,7 кВт·ч, а результат на Нюрбургринге составил 6:46.874.