Xiaomi нужно поставлять по 107 тыс.…

Xiaomi в октябре передала более 50 тыс. электромобилей — это её лучший месячный результат с начала года. Однако для выполнения заявленной годовой цели в 550 тыс. машин компании потребуется за ноябрь и декабрь резко увеличить темп поставок.

Как Xiaomi наращивала поставки

Октябрьский результат стал для Xiaomi первым месяцем в текущем году, когда поставки электромобилей превысили 50 тыс. единиц. В августе компания преодолела отметку 30 тыс. машин, в сентябре — 40 тыс. машин. Таким образом, объём поставок рос последовательно в течение трёх месяцев. Xiaomi расширяет автомобильный бизнес после выхода на рынок с первым электромобилем SU7 в 2024 году. Рост октябрьского показателя означает, что компания увеличивает масштаб производства и передачи машин покупателям.

За январь—октябрь Xiaomi поставила около 336 тыс. электромобилей. Это примерно 61% от годовой цели в 550 тыс. машин. До целевого показателя остаётся около 214 тыс. автомобилей. Чтобы выполнить план, в ноябре и декабре необходимо передавать в среднем примерно по 107 тыс. машин ежемесячно. Такой темп примерно вдвое превышает октябрьский результат, который был выше 50 тыс. единиц.

На чём строится автомобильный бизнес Xiaomi

После запуска SU7 Xiaomi расширяла линейку электромобилей вокруг седанов и SUV. Модели SU7 и YU7 привлекли внимание интеграцией программных решений и пользовательского опыта, накопленного компанией в смартфонах и бытовой технике. Особенность автопроекта Xiaomi состоит в том, что технологическая компания одновременно выстраивает проектирование автомобилей, производство, продажи и сервис. Это выводит её в прямую конкуренцию с традиционными автопроизводителями. Для Xiaomi рост поставок становится проверкой не только спроса на модели, но и способности поддерживать всю эту систему в большем масштабе.

На китайском рынке электромобилей Xiaomi соперничает с BYD, Geely, Leapmotor, Xpeng и Nio. Поставки Xiaomi выше 50 тыс. машин за октябрь показывают, что компания сформировала заметную производственную и сбытовую базу после выхода в автопром. Но по объёму она всё ещё уступает части конкурентов. Leapmotor в октябре поставила по миру 106 127 автомобилей, что примерно вдвое больше показателя Xiaomi. Год к году поставки Leapmotor выросли примерно на 51%.

Подготовка к выходу в Европу

Xiaomi также готовит присутствие за пределами Китая. Компания официально объявила о планах выйти на европейский рынок в 2027 году. В сентябре на выставке IFA в Берлине она заключила соглашения с местными крупными продавцами автомобилей о создании сети продаж и обслуживания. Эта работа идёт параллельно с наращиванием поставок на внутреннем рынке. Для автопроекта Xiaomi европейское направление связано не только с продажей машин, но и с формированием сервисной инфраструктуры.

Рекорд октября не решает вопрос годового плана

Главный факт октябрьской статистики — Xiaomi впервые превысила рубеж 50 тыс. поставленных электромобилей за месяц. Но этот результат пока существенно ниже темпа, который необходим в последние два месяца для достижения цели в 550 тыс. машин. Рост от более чем 30 тыс. в августе до более чем 50 тыс. в октябре показывает ускорение, однако требуемые 107 тыс. автомобилей в месяц означают ещё один скачок относительно уже рекордного уровня. На фоне Leapmotor разрыв также подчёркивает, что Xiaomi продолжает догонять более крупных игроков китайского электромобильного рынка. Для компании ключевыми задачами остаются устойчивый объём производства и поставок в Китае, а также создание основы для европейского выхода в 2027 году.

Источник: AutoHerald