Geely Emgrand S из Китая: не седан с автоматом, а турбо на вариаторе

Когда семейный покупатель слышит «Geely Emgrand», в голове возникает образ аккуратного седана гольф-класса, который с 2024 года официально продаётся в России с атмосферником 1.5 и классическим автоматом Aisin. Это понятная, предсказуемая машина. Но запрос «Geely Emgrand S из Китая» приводит к автомобилю, который к этому образу не имеет почти никакого отношения. И в этом — главная ловушка для тех, кто ищет семейный автомобиль на китайских площадках.

Что такое Emgrand S на самом деле

В китайской линейке Geely имя Emgrand носят сразу несколько разных автомобилей. Седан, который продаётся в России официально, носит заводской индекс SS11 и выпускается с мая 2021 года. Это четвёртое поколение седана Emgrand — машина с атмосферным мотором 1.5 (122 л.с.), шестиступенчатым автоматом Aisin и кузовом длиной 4638 мм. Именно его тестировали «За рулём» и «Колёса.ру», именно он стоит в российских шоурумах от 2 009 990 до 2 637 990 рублей.

Emgrand S — совсем другой автомобиль. Это компактный кросс-хэтчбек, который появился в 2021 году как глубокая модернизация модели Emgrand GS. Внешне это пятидверка с увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом по кругу и кузовом длиной 4430 мм — на 208 мм короче седана SS11. Под капотом у китайской версии Emgrand S стоит турбированный мотор 1.4 (141 л.с.) в паре с вариатором или шестиступенчатой механикой. Никакого атмосферника 1.5 и никакого автомата Aisin здесь нет.

Проще говоря: если вы ищете семейный седан Emgrand, который хвалят российские журналисты, — Emgrand S вам не подходит. Это другой класс, другой кузов и другая силовая установка. Но если вам нужен компактный кросс-хэтчбек с турбомотором для города и лёгкого бездорожья — Emgrand S может оказаться интереснее, чем кажется.

Что говорят цифры

Китайский Emgrand S построен на платформе Geely FE — той же, что лежит в основе седана Emgrand GL. Колёсная база — 2700 мм, что для автомобиля длиной 4430 мм даёт очень приличный запас пространства в салоне. Ширина — 1833 мм, высота — 1573 мм. Снаряжённая масса — от 1345 до 1400 кг в зависимости от комплектации.

Мотор 1.4T (заводской индекс JLB-4G14TB) — это четырёхцилиндровый турбомотор, который Geely ставит на несколько моделей. В Emgrand S он выдаёт 141 л.с. и работает в паре с вариатором или шестиступенчатой механикой. Привод — только передний. Для семейного использования это скорее плюс: турбомотор даёт хороший момент на низах, а вариатор обеспечивает плавность хода в городе.

Важно понимать: Emgrand S — это не кроссовер в полном смысле слова. Клиренс у него скромнее, чем у настоящих SUV, а полного привода нет в принципе. Это, скорее, приподнятый хэтчбек — формат, который в Европе когда-то называли «crossover hatchback». Для семьи, которая ездит по городу и иногда выбирается на дачу по грунтовке, этого достаточно. Для регулярной езды по разбитым дорогам — уже вопрос.

Почему Emgrand S почти не известен в России

Формально Emgrand S в Россию поставлялся — под именем Geely GS. Но объёмы были микроскопическими: по официальным данным, за год продано всего 118 машин, а статистика ГИБДД говорит лишь о девяти поставленных на учёт экземплярах. Для сравнения: седан Emgrand SS11 только за первый год продаж в России разошёлся тиражом, который сделал его одним из самых заметных китайских седанов на рынке.

Причина проста: Geely сделала ставку на официальные поставки седана SS11, а кросс-хэтчбек Emgrand S оставила для внутреннего китайского рынка. В результате российские покупатели, которые ищут Emgrand S, сталкиваются с ситуацией, когда машину можно привезти только по схеме параллельного импорта — из Китая, через Владивосток или другие дальневосточные порты.

И здесь начинается самое интересное. На китайских площадках Emgrand S стоит заметно дешевле, чем официальный седан в России. По данным нашего каталога, Geely Emgrand S 2021 года с турбомотором 1.4 и вариатором можно найти в Китае по цене от 785 324 рублей за сам автомобиль. Это машина с пробегом, но в возрасте 3–4 лет — как раз тот случай, когда параллельный импорт даёт реальную экономию.

Расчёт под ключ: что получается по деньгам

Мы прогнали конкретный Geely Emgrand S 2021 года через наш калькулятор. Итоговая стоимость под ключ — 1 392 539 рублей, включая доставку во Владивосток, таможенное оформление и все обязательные платежи. Полная разбивка по статьям расходов приведена в расчёте ниже.

Для сравнения: официальный седан Geely Emgrand SS11 в базовой комплектации стоит от 2 009 990 рублей без учёта скидок. То есть кросс-хэтчбек Emgrand S из Китая обходится примерно на 600 тысяч рублей дешевле — при том, что под капотом у него турбомотор, а не атмосферник.

Конечно, нужно делать поправку на возраст: Emgrand S 2021 года — это машина с пробегом, а официальный Emgrand — новый автомобиль с гарантией. Но для семейного покупателя, который считает деньги, разница в 600 тысяч рублей — это серьёзный аргумент. Особенно если учесть, что турбомотор 1.4 на Emgrand S — проверенный агрегат, который Geely ставит на несколько моделей уже много лет.

На что обратить внимание при выборе

Если вы рассматриваете Emgrand S из Китая, вот несколько моментов, которые стоит держать в голове.

Трансмиссия. Вариатор на Emgrand S — это не тот классический автомат Aisin, который ставят на российский седан SS11. Вариатор требует более аккуратного обращения и регулярной замены масла. Если вы ищете машину на механике — такая версия тоже существует, и она будет дешевле в обслуживании.

Комплектации. В Китае Emgrand S продаётся в нескольких исполнениях. На вторичном рынке чаще всего встречаются версии Cross-Border Player и Flagship. Разница — в оснащении: у Flagship больше опций, но и цена выше. Для семейного использования базовая комплектация Cross-Border Player уже достаточна: кондиционер, медиасистема, электростеклоподъёмники.

Пробег. Машины 2021–2022 годов с пробегом 20–50 тысяч километров — это норма для китайского рынка. Но нужно проверять историю автомобиля: в Китае нередко скручивают одометр, особенно на машинах, которые готовят под экспорт. Заказывайте проверку по VIN перед покупкой.

Запчасти. Турбомотор 1.4 (JLB-4G14TB) — распространённый агрегат, запчасти на него есть и в России, и под заказ из Китая. Но кузовные детали для Emgrand S придётся заказывать — в розничной продаже в России их практически нет.

Кому подойдёт Emgrand S

Emgrand S — это машина для семьи, которая ищет компактный, но просторный автомобиль с турбомотором и не готова переплачивать за официальный седан. Это не замена Emgrand SS11, а альтернатива: другой кузов, другой характер, другая цена.

Если вам нужен именно седан с атмосферником и классическим автоматом — смотрите в сторону официального Emgrand. Если же вы готовы рассмотреть кросс-хэтчбек с турбомотором и вариатором, который обойдётся заметно дешевле, — Emgrand S из Китая стоит рассмотреть наравне с другими вариантами параллельного импорта.

История

История имени Emgrand началась в 2009 году, когда Geely решила создать премиальный суббренд для своих автомобилей. Идея была амбициозной: выделить модели более высокого класса в отдельную марку, чтобы конкурировать с европейскими и японскими производителями. Но рынок внёс коррективы — уже через несколько лет Emgrand перестал быть отдельным брендом и превратился в название модельного ряда внутри Geely.

Первым автомобилем, который принёс имени Emgrand известность в России, стал седан Emgrand EC7. Он появился в 2009 году и продавался у нас с 2012 по 2020 год. Машина была недорогой, но качество исполнения оставляло желать лучшего. Особенно страдал кузов: владельцы жаловались на быстро появляющуюся коррозию и слабое лакокрасочное покрытие. Частично проблема была связана с черкесской сборкой на заводе «Дервейс» — там машины собирали из китайских машинокомплектов, и качество окраски было ниже, чем на головном заводе в Китае.

В 2020 году Geely убрала из российского модельного ряда все седаны, сосредоточившись на кроссоверах. Это было логично: рынок требовал SUV, а седаны теряли популярность. Но уже через три года компания вернулась в сегмент с Emgrand четвёртого поколения — тем самым SS11, который сейчас продаётся в России официально.

Параллельно с седаном развивалась и другая ветка Emgrand — кросс-хэтчбек. В 2014 году на Пекинском автосалоне Geely показала концепт Emgrand Crossover Concept, который через два года превратился в серийный Emgrand GS. Это была пятидверка с увеличенным клиренсом, построенная на платформе седана Emgrand GL. Дизайн разрабатывал Питер Хорбери — британский дизайнер, который до Geely работал в Volvo и отвечал за облик нескольких поколений шведских моделей.

Emgrand GS продавался в Китае с 2016 по 2021 год с моторами 1.3T, 1.4T, 1.5T и 1.8. В 2018 году появилась электрическая версия GSe с запасом хода до 400 километров по циклу NEDC. Но в России модель осталась практически незамеченной: официальные поставки были минимальными, а параллельный импорт тогда ещё не был развит.

В 2021 году Geely провела глубокую модернизацию Emgrand GS и переименовала модель в Emgrand S. По маркетинговой версии Geely, буква S в названии расшифровывается как Sexy, Smart и Surprise — такой ход должен был подчеркнуть обновлённый характер машины. Технически Emgrand S остался тем же Emgrand GS: та же платформа FE, те же моторы, та же колёсная база 2700 мм. Но внешность изменилась радикально: новая решётка радиатора с вертикальными прутьями, другие фары, бамперы, капот и даже боковые панели кузова. В салоне появился отдельно стоящий экран медиасистемы и упрощённый центральный тоннель.

В Китае Emgrand S позиционировался как компактный кросс-хэтчбек для молодой аудитории — отсюда и агрессивный дизайн, и турбомоторы, и яркие цвета кузова. Но до России модель официально так и не добралась. Те немногие машины, которые попадали к нам, шли по каналам параллельного импорта или через белорусский завод «БелДжи», который собирал Emgrand в версии для местного рынка.

Сегодня Emgrand S — это нишевый автомобиль на российском вторичном рынке. Его почти не знают, его путают с седаном SS11, и именно поэтому на китайских площадках его можно найти по цене заметно ниже, чем официальный Emgrand в российских шоурумах. Для семейного покупателя, который готов разобраться в нюансах и не боится параллельного импорта, это возможность получить турбированный кросс-хэтчбек за полтора миллиона рублей под ключ — в то время как новый седан с атмосферником стоит на шестьсот тысяч дороже.

Geely EMGRANDS, 2021, бензин — расчёт под ключ