Volkswagen заморозил проект ID.Golf на…

Volkswagen бессрочно приостановил разработку полностью электрического Golf девятого поколения, который должен был выйти под названием ID.Golf. Решение компания объяснила финансовыми трудностями и необходимостью обеспечить вложения в будущую модель.

Почему разработку ID.Golf поставили на паузу

Компания связала бессрочную паузу с необходимостью пересмотреть инвестиционные приоритеты на фоне сложной финансовой ситуации. Финансовый директор марки Volkswagen и Brand Group Core Дэвид Пауэлс назвал рыночную среду крайне сложной, а специальные статьи — дополнительным давлением на финансовый результат. По его словам, компании необходимо последовательно следовать выбранному курсу и точнее расставлять приоритеты. Приостановка работ над будущим ID.Golf стала одной из конкретных мер в этом направлении.

Пауэлс отметил заметный рост спроса на нынешние электромобили Volkswagen. Однако они пока не достигают маржинальности моделей с двигателями внутреннего сгорания. Поэтому увеличение доли BEV в продажах сейчас усиливает давление на затраты. Volkswagen намерен работать над себестоимостью продукции, эффектом масштаба и конкурентоспособной структурой затрат, чтобы добиться требуемой прибыльности электрических моделей.

Что будет с нынешними Golf и ID.3 Neo

Изначально полностью электрический Golf планировали вывести на рынок в 2028 году. Ранее запуск уже переносили из-за проблем с программным обеспечением и приоритета новой архитектуры Scalable Systems Platform, или SSP. После последней задержки ID.Golf может появиться на дорогах только в 2030-х годах. Это означает, что нынешний Golf восьмого поколения с ДВС, вероятно, останется в строю более десяти лет.

Golf восьмого поколения представили в конце 2019 года, а обновление модели прошло в начале 2024 года.
Электрический ID.3 выпускается с 2019 года, получил небольшие обновления в 2023-м и более масштабный рестайлинг в 2026 году вместе с названием ID.3 Neo.

Для сохранения актуальности обеих моделей Volkswagen может рассмотреть новые изменения в дизайне и технологиях. При этом Golf продолжит использовать платформу MQB Evo, а ID.3 Neo — MEB. Наиболее существенные перемены компания оставляет для преемника на архитектуре SSP. Эта модель должна получить новую программную архитектуру, созданную совместно с Rivian.

Насколько ухудшились финансовые показатели Volkswagen

За январь—сентябрь 2026 года большинство показателей Volkswagen Group оказалось хуже, чем за тот же период 2025 года. Чистый денежный поток сократился на 67%, до €1,434 млрд, операционный результат — на 8,3%, до €4,326 млрд, а выручка — на 0,5%, до €106,417 млрд. Продажи снизились на 0,5%, до 3 753 000 автомобилей, а операционная маржа упала с 4,4% до 4,1%. Особенно сильно пострадала марка Volkswagen Passenger Cars:

продажи сократились на 1,8%;
выручка от продаж снизилась на 3%;
операционный результат ухудшился на 45%;
операционная маржа сократилась на 44%.

ID.Golf стал не единственным последствием финансового кризиса внутри группы. В ближайшие несколько лет модельный ряд Volkswagen Group планируют сократить вдвое. Штат дополнительно уменьшат максимум на 50 000 человек. Общее число увольнений с 2024 года должно составить около 100 000 человек.

Почему ставка остаётся на текущие хэтчбеки

Бессрочная остановка ID.Golf закрепляет роль нынешних Golf и ID.3 Neo как основных хэтчбеков Volkswagen на более длительный срок. Обе модели сохраняют действующие платформы, тогда как переход на SSP и новую программную архитектуру с Rivian откладывается вместе с разработкой электрического Golf. Решение показывает, что компания ставит финансовую устойчивость и окупаемость электрических моделей выше ускоренного вывода новой генерации. Одновременно Volkswagen связывает будущую прибыльность BEV с сокращением себестоимости, масштабом производства и пересмотром затрат. На фоне сокращения модельного ряда пауза по ID.Golf выглядит частью общего пересмотра продуктовых и инвестиционных приоритетов группы.

Источник: Carscoops