Tesla отзовёт в Китае 2,98 млн машин из-за…

Tesla проводит в Китае отзыв примерно 2,98 млн автомобилей из-за риска отказа электрических скрытых дверных ручек после столкновения. Регулятор установил, что при отключении питания низковольтной батареи двери могут не открыться, затрудняя выход пассажиров и доступ спасателей.

Масштаб кампании и причина отзыва

Китайское ведомство по надзору за рынком указало на проблему с электрическими утопленными ручками дверей Tesla. После аварии питание низковольтной батареи может отключиться, из-за чего ручки не срабатывают штатно. В результате пассажиры могут не суметь покинуть салон, а спасатели — получить доступ внутрь автомобиля. По данным исходного материала, в отзыв включены почти все Tesla, проданные в Китае с начала поставок машин с шанхайского завода.

В кампанию также вошли автомобили Xiaomi, Geely, Xpeng и ещё шести автопроизводителей. Всего мера затрагивает 4,3 млн машин и названа крупнейшим отзывом в истории китайского автопрома по одному дефекту. Китайские власти рассматривают проблему не как единичную неисправность, а как структурную угрозу безопасности электромобилей. Поводом стали аварии, в которых после столкновений и возгораний двери не открывались.

Tesla отзывает около 2,98 млн автомобилей в Китае.
Общий объём отзыва девяти производителей составляет 4,3 млн машин.
По результатам расследования, на которое ссылается материал, в подобных происшествиях погибло не менее 15 человек.
Китай планирует с 2027 года запретить полностью утопленные дверные ручки без механического исполнения.

Как Tesla собирается устранять проблему

Tesla заявила, что исправит ситуацию с помощью беспроводного обновления программного обеспечения. При обнаружении столкновения система должна автоматически опускать стёкла, создавая дополнительный путь для выхода из машины или доступа спасателей. Кроме того, компания намерена разместить предупреждающие наклейки с указанием расположения внутреннего аварийного ручного рычага. Автомобили ранних выпусков, которые не могут получить обновление по воздуху, должны пройти работы в сервисном центре.

В исходном материале отмечена критика такого подхода со стороны отрасли. При сильном ударе могут быть повреждены проводка низковольтной батареи или электронный блок управления, и тогда программная команда на опускание стёкол также не сработает. Отдельные вопросы вызывает и практичность предупреждающей наклейки: в условиях пожара пассажиру необходимо быстро найти скрытый в дверном кармане ручной рычаг. Китайская инициатива по запрету полностью утопленных ручек с 2027 года означает, что для новых моделей потребуется пересмотр конструкции дверей.

Что это означает для импортёра автомобилей из Китая, Кореи и Японии

Для покупателя Tesla из Китая ключевым вопросом становится не только цена автомобиля, но и подтверждённый статус отзывной кампании. Если машина способна получать OTA-обновления, следует уточнить, выполнено ли заявленное обновление. Для ранних автомобилей без беспроводного обновления важен факт посещения сервисного центра, поскольку именно такой способ устранения предусмотрен Tesla. До отправки машины стоит также проверить, понятен ли доступ к внутреннему аварийному механическому рычагу.

В материале нет сведений о распространении этой китайской кампании на автомобили, поставляемые в Россию, а также на Tesla из Кореи или Японии. Нет в нём и данных об изменении цен, доступности машин, сроков доставки либо правил таможенного оформления. Поэтому из новости нельзя делать вывод о подорожании Tesla или задержках поставок. Однако она показывает, что при выборе электромобиля со скрытыми ручками важно отдельно оценивать способ аварийного открытия дверей, а не только наличие электронного управления и внешний дизайн.

Источник: AutoHerald