Корея: зарядка без регистрации заработает в…

Hyundai Motor Group впервые представила национальную систему сертификации Plug & Charge (PnC) для электромобилей в Корее и успешно показала её работу на практике. Система должна автоматически аутентифицировать автомобиль, запускать зарядку и проводить оплату сразу после подключения кабеля.

Как работает Plug & Charge

Plug & Charge — технология, основанная на международном стандарте, при которой электромобиль распознаётся зарядной инфраструктурой после физического подключения кабеля. В заявленной схеме водителю не требуется отдельно подтверждать членство у зарядного оператора или проходить платёжную процедуру. На демонстрации аутентификация автомобиля, начало зарядки и оплата выполнялись последовательно и автоматически. Участники подключали различные автомобили к публичным зарядным станциям, находящимся в прямом ведении ведомства по климату, энергетике и окружающей среде. Организаторы сообщили, что вся цепочка сработала стабильно.

Национальная система построена на базе PnC-инфраструктуры Hyundai Motor Group, которую компания ранее первой в стране эксплуатировала в коммерческом режиме. В июле группа заключила соглашение с ведомством по климату, энергетике и окружающей среде и Корейской экологической корпорацией о создании национальной системы PnC. Hyundai Motor Group согласилась передать государству собственные PnC-сертификаты и полномочия по выпуску таких сертификатов. Эти элементы стали основой для национальной системы аутентификации. Публичная демонстрация должна была подтвердить её техническую готовность, совместимость и безопасность.

Когда начнётся испытание и официальный запуск

Участники мероприятия одновременно представили план пилотного внедрения национальной системы PnC. Первым этапом станет работа с публичными зарядными станциями, где будут проверять стабильность и совместимость сервиса. Затем планируется расширять связь между публичными зарядками и частными операторами зарядной инфраструктуры. По итогам испытаний участники намерены доработать систему управления безопасностью и правила эксплуатации. После этого должна быть обеспечена стабильность национальной системы перед официальным запуском.

Последовательность внедрения выглядит так:

до декабря текущего года — пилотный сервис на публичных зарядных станциях;
далее — расширение взаимодействия публичных зарядок с частными операторами;
после пилота — доработка требований к безопасности и эксплуатации;
февраль 2027 года — запланированный старт официального сервиса.

Национальная сертификация выводит PnC за рамки одной марки

Главное в этом решении — переход от коммерческой PnC-инфраструктуры одного автопроизводителя к национальной системе сертификации. Hyundai Motor Group уже использовала такую инфраструктуру, но теперь её сертификаты и полномочия по их выпуску передаются государству для создания общей основы. Поэтому показ работы с разными автомобилями и публичными зарядками важен как проверка совместимости, а не только как демонстрация функции конкретной модели. Следующий этап с подключением частных операторов касается расширения самой сети, в которой будет работать PnC. Для владельцев основных электромобилей Hyundai, Kia и Genesis с поддержкой PnC заявленное преимущество состоит в возможности пользоваться зарядкой без отдельной регистрации у каждого оператора и дополнительных действий для аутентификации. Официальному запуску в феврале 2027 года должны предшествовать пилот, проверка взаимодействия участников и доработка требований к безопасности и эксплуатации.

Источник: Motorgraph