Hyundai Motor и профсоюз достигли…

Hyundai Motor и профсоюз достигли предварительного соглашения по переговорам о зарплате и коллективному договору на 2026 год. Документ должен быть одобрен голосованием членов профсоюза, после чего стороны намерены завершить переговоры и восстановить нормальный производственный режим во второй половине года.

Почему переговоры затянулись на 111 дней

Предварительное соглашение было выработано на 16-м основном раунде переговоров, который прошёл 25-го числа в главном здании завода в Ульсане. Переговоры начались со встречи сторон в мае и продолжались более трёх месяцев. С июля профсоюз принял решение о восьмичасовой полномасштабной забастовке — впервые за 10 лет — и проводил акции в столице. Остановка сборочных линий уже создавала прямые и косвенные производственные потери. Одновременно усиливались риски для поставщиков комплектующих второго и третьего уровней, поэтому компания и профсоюз пошли на взаимные уступки.

Дополнительным фактором стала необходимость избежать новых сбоев с выпуском автомобилей во второй половине года. Стороны учитывали предстоящие отгрузки новых машин и поставки по ключевым экспортным объёмам на фоне неопределённости мирового автомобильного рынка. Именно риск дальнейшего нарушения производства и поставок стал одной из причин для достижения договорённости.

Какие условия вошли в предварительное соглашение

Финансовый пакет был согласован с учётом результатов работы компании за прошлый год. Базовая зарплата будет увеличена на 100 тысяч вон с учётом надбавки за ступень оплаты труда. Также предусмотрены выплаты по результатам управления в размере 400% и 12,7 млн вон. Дополнительно работники получат акции и баллы для социальных программ.

увеличение базовой зарплаты на 100 тысяч вон;
выплата по результатам управления: 400% и 12,7 млн вон;
15 акций;
500 тысяч вон в виде Hash Point — социальных баллов.

Стороны договорились и о принципах внедрения новых производственных технологий. Physical AI и интеллектуальная робототехника признаны необходимыми условиями выживания производства в условиях перехода к будущей мобильности. Компания и профсоюз будут прозрачно обмениваться информацией о внедрении таких технологий и совместно реагировать на изменения в отрасли. Это соглашение выходит за рамки только зарплатных вопросов и затрагивает организацию будущего производства.

Отдельно согласован набор новых сотрудников. Из-за предстоящего масштабного перераспределения персонала, связанного с реконструкцией завода Ульсан 1 и 42-й линии, возможности для найма ограничены. Тем не менее во второй половине 2027 года планируется принять 200 технических специалистов на ключевые должности, а в 2028 году — ещё 300. Всего стороны договорились о поэтапном найме 500 человек.

Что это значит для импортёра автомобилей из Китая, Кореи и Японии

Для покупателя или импортёра корейских автомобилей главное значение имеет снижение риска продолжительной остановки производства Hyundai Motor. Забастовка и остановка линий уже приводили к производственным потерям, а стороны отдельно указали на необходимость не допустить новых сбоев с выпуском машин и экспортными поставками во второй половине года. Однако соглашение пока остаётся предварительным: оно вступит в завершающую стадию только после голосования членов профсоюза.

На основании этой новости нельзя пересчитывать цену автомобиля или ожидать изменения таможенных условий: соглашение касается трудовых отношений и организации производства. Оно также не называет конкретные модели, экспортные рынки, графики отгрузок или условия логистики. Для поставок из Китая и Японии документ напрямую ничего не меняет. Для заказов Hyundai из Кореи практический ориентир — следить за итогами голосования и заявленным восстановлением нормального выпуска, поскольку именно от этого будет зависеть устойчивость дальнейших производственных и экспортных планов компании.

Источник: AutoHerald