Hyundai запустит EREV с запасом хода свыше 1000…

Hyundai объявила цель продать 5,55 млн автомобилей Hyundai и Genesis в 2030 году, доведя долю электрифицированных моделей до 60%. Для этого компания планирует вывести на мировые рынки более 100 новых автомобилей до 2030 года, а в начале 2027 года начать выпуск EREV — электромобилей с увеличенным запасом хода.

Какие модели и силовые установки готовит Hyundai

Целевой объём продаж в 5,55 млн машин на 2030 год превышает нынешний годовой план в 4,158 млн автомобилей более чем на 1,39 млн единиц. Более половины роста компания рассчитывает получить за счёт новых моделей и выхода более чем в 18 новых классов. В числе запланированных автомобилей названы рамные SUV, пикапы и большие коммерческие фургоны для Северной Америки и развивающихся рынков. Параллельно Hyundai намерена предлагать полный набор силовых установок: бензиновые, гибридные, EREV, электромобили и водородные автомобили.

Ключевые заявленные новинки и сроки выглядят так:

во втором полугодии — новый Tucson Hybrid и первый гибрид Genesis, GV80 Hybrid;
в первом полугодии 2027 года — Santa Fe EREV и EREV Genesis для Северной Америки;
до 2030 года — более 100 новых машин, включая полные смены поколений, обновления и производные модели;
для европейского рынка — компактный электромобиль Ioniq 3;
для Китая — Ioniq V, компактный электрический SUV и компактный EREV.

Для EREV Hyundai заявляет запас хода более 600 миль, или около 1000 км, после зарядки и заправки. В таких моделях компания собирается использовать собственную высокопроизводительную батарею и двухмоторную систему. При этом объём батареи должен быть менее 50% от батареи обычного электромобиля. Производство Santa Fe EREV и Genesis EREV планируется на заводе HMMA в американском штате Алабама.

Как Hyundai меняет производство и региональную стратегию

Под новую продуктовую программу Hyundai намерена увеличить глобальные производственные мощности на 1,27 млн автомобилей. На Северную Америку придётся 500 тыс. единиц дополнительной мощности, на Индию — 320 тыс., на Корею — 200 тыс., на площадки CKD — 250 тыс. Компания делает ставку на локальное производство в регионах спроса. Это должно поддержать выпуск расширенной линейки и снизить зависимость от одной производственной базы.

В Северной Америке Hyundai планирует до 2030 года представить десять новых гибридных моделей и довести долю гибридов в местных продажах до 50%. В Европе компания намерена расширить охват сегментов электромобилями до 85% и увеличить их продажи до 420 тыс. машин в 2030 году. В Китае планируется восстановить продажи до 500 тыс. автомобилей в 2030 году за счёт новых электромобилей и EREV. В Индии Hyundai рассчитывает на годовую производственную мощность 1,1 млн автомобилей и экспорт до 30% выпуска на Ближний Восток и в Африку.

Что это значит для импортёра автомобилей из Китая, Кореи и Японии

Для покупателя в России это стратегическое заявление Hyundai, а не сообщение о новых условиях конкретной поставки. В плане названы Северная Америка, Европа, Индия, Китай, Корея и другие зарубежные направления, но Россия не указана. Компания не объявляла в этой новости цены для российского рынка, каналы поставок, сроки доставки, порядок оформления или перечень доступных для ввоза комплектаций. Поэтому сам по себе план до 2030 года не меняет стоимость, логистику и документы по текущему заказу Hyundai или Genesis.

В то же время новость показывает, что Hyundai расширяет именно гибридную линейку и готовит EREV как отдельное направление наряду с обычными электромобилями. Для будущего выбора модели важны Tucson Hybrid, GV80 Hybrid, Santa Fe EREV и EREV Genesis, однако объявленные сроки и рынки их запуска не означают подтверждённую доступность для ввоза в Россию. Первые EREV компания собирается выпускать в США и выводить на североамериканский рынок, поэтому их нельзя считать вариантом для уже оформляемой сделки. Перед покупкой конкретной машины потребуется отдельно подтверждать её фактическое наличие на выбранном рынке, комплектацию и возможность поставки, поскольку эта новость таких деталей не содержит.

Источник: AutoHerald