Denza N8L EV заявлен с запасом хода 960 км CLTC

Denza представит в Китае электрический шестиместный SUV N8L EV 14 сентября. Модель получила LFP-батарею Blade ёмкостью 130,15 кВт·ч, заявленный запас хода 960 км по циклу CLTC и передний багажник объёмом 208 литров.

Что известно о версии N8L EV

Denza N8L EV имеет длину 5 200 мм, ширину 1 999 мм и высоту 1 820 мм, а колёсная база составляет 3 075 мм. Снаряжённая масса автомобиля по данным китайской регуляторной регистрации — 3 110 кг. На серийной версии установлен один задний синхронный электромотор с постоянными магнитами мощностью 370 кВт, или 503 л. с. Заявленная максимальная скорость — 240 км/ч. Ранние инженерные регистрации указывали на трёхмоторную схему, однако к запуску одобрена именно одномоторная заднеприводная версия.

Заявленные 960 км рассчитаны по китайскому циклу CLTC. Для ориентира в материале приводится эквивалент около 785 км по WLTC, но производитель не раскрыл пиковую мощность зарядки постоянным током и время разгона до 100 км/ч. Батарею для модели поставляет FinDreams Battery, входящая в BYD. Большая батарея сочетается с массой автомобиля более трёх тонн, поэтому оценивать дальность поездок только по показателю CLTC не следует.

Ключевые заявленные параметры N8L EV:

батарея: LFP Blade, 130,15 кВт·ч;
запас хода: 960 км CLTC;
привод: задний;
мощность электромотора: 370 кВт, или 503 л. с.;
передний багажник: 208 литров;
компоновка салона: 2+2+2, шесть мест.

Чем электроверсия отличается от N8L PHEV

N8L впервые вышел в октябре 2025 года в подключаемой гибридной версии. Стартовая цена тогда составляла 299 800 юаней, а нынешние версии Flash Charging стоят от 319 800 до 349 800 юаней. Розничная цена электрического N8L EV до запуска не объявлена. Поэтому стоимость гибридного N8L может служить лишь ориентиром по позиционированию модели, но не подтверждает цену электроверсии.

Для N8L EV заявлена двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A и активное подруливание задних колёс на угол до ±10 градусов. Радиус разворота указан на уровне 4,58 метра. Передняя часть кузова используется под электрический багажник с крышкой и сливным отверстием: генеральный директор Denza Ли Хуэй сообщил, что отсек можно промывать и использовать, в частности, для туристического или пляжного снаряжения. В салоне предусмотрены три ряда по два места.

Какие системы помощи получит автомобиль

N8L EV оснащён комплексом водительских ассистентов DiPilot 300, который на китайском рынке называется God’s Eye B. В перечне оборудования указаны один лидар, пять миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых радаров и 12 камер систем помощи водителю. Система поддерживает навигационную помощь на трассе и в городе, навигацию от точки до точки, автоматическую парковку и функции объезда препятствий. Это заявленные функции для китайской версии автомобиля.

В июле в Китае было продано 4 460 N8L всех версий, что на 11,4% больше месяц к месяцу и стало наибольшим месячным результатом модели с декабря 2025 года. Электрический N8L EV выходит на рынок на фоне уже существующей клиентской базы гибридной модели. При этом окончательные характеристики зарядки, динамики и цена будут раскрыты только в день запуска. До этого сравнивать N8L EV по полной стоимости с другими крупными электрическими SUV преждевременно.

Что это значит для импортёра из Китая, Кореи и Японии

Для покупателя из России главным пока остаётся отсутствие объявленной цены N8L EV. Нельзя точно рассчитать стоимость сделки, пока производитель не назвал китайскую розничную цену электроверсии и не раскрыл все параметры зарядки. Цена гибридного N8L от 319 800 юаней не является ценой N8L EV: это другой силовой агрегат и другая версия автомобиля.

Модель представляет интерес прежде всего как крупный электрический SUV с шестиместным салоном, большой батареей и заявленным запасом хода 960 км CLTC. Однако этот показатель относится к испытательному циклу CLTC, а не к подтверждённому запасу хода в поездке по трассе. В материалах о запуске нет сведений о поставках N8L EV в Россию, доступности у экспортных продавцов, документах для ввоза, логистике или сроках отгрузки. Нет и данных, позволяющих сопоставить её доступность с автомобилями из Кореи или Японии.

Практически разумно дождаться запуска 14 сентября: тогда должны быть подтверждены цена, оставшиеся характеристики и коммерческая конфигурация машины. До этого N8L EV следует рассматривать как заявленную новинку китайского рынка, а не как модель с определённой стоимостью и сроком поставки для конкретной сделки.

Источник: CarNewsChina