Denza N8: до 1 003 км на одной зарядке по CLTC

Denza открыла в Китае предзаказы на электрический N8. Официальный запуск модели намечен на ноябрь, а максимальный заявленный запас хода по циклу CLTC составляет 1 003 км.

Чем Denza N8 отличается от N8L

Длина Denza N8 составляет 5 150 мм, ширина — 1 999 мм, высота — 1 820 мм, а колёсная база — 3 075 мм. По сравнению с Denza N8L кузов новинки короче на 50 мм. При этом N8 рассчитан на пять мест, тогда как N8L имеет шестиместный салон. Стандартный объём багажника N8 составляет 1 046 литров. N8L оснащается батареей такого же размера и стоит от 299 800 юаней.

Передняя часть N8 получила раздельную светотехнику: сверху расположены двойные полосы светодиодных дневных ходовых огней, ниже — вертикальные блоки ближнего и дальнего света. В нижней части бампера предусмотрен активный воздухозаборник. У электромобиля есть передний багажник. Для модели доступны колёса диаметром 20 или 21 дюйм. Кузов можно выбрать в четырёх однотонных и четырёх двухцветных вариантах окраски.

Что есть в салоне и оснащении

В салоне установлены 30-дюймовый панорамный экран и интегрированный экран Sky Screen шириной 1,1 метра. В отделке используются кожа и декоративные вставки под дерево. Для интерьера предусмотрены четыре цветовые схемы. Среди оборудования заявлены две передние беспроводные зарядки мощностью 50 Вт, контурная подсветка, аудиосистема Devialet, задние развлекательные экраны и встроенный холодильник. Органы регулировки сидений размещены в дверных панелях.

У N8 четыре сиденья с режимом «нулевой гравитации»: два передних и два задних. Передние кресла раскладываются на угол до 165 градусов, задние — до 146 градусов. Задний ряд также регулируется в продольном направлении на 130 мм. Все четыре кресла оснащены вентиляцией, подогревом и массажем.

Электромобиль получил технологию Yi San Fang, также обозначаемую как e3. В оснащение включены интеллектуальная пневмоподвеска DiSus-A и подруливание задними колёсами. За функции помощи водителю отвечает комплекс God’s Eye 5.0. Для N8 предусмотрены одномоторные заднеприводные и трёхмоторные полноприводные версии.

Одномоторные версии: 320 кВт, или 429 л. с., и 370 кВт, или 496 л. с.
Трёхмоторная версия: один двигатель спереди мощностью 270 кВт и два задних мотора по 310 кВт.
Суммарная мощность трёхмоторной установки: 890 кВт, или 1 193 л. с.
Для такой конфигурации заявлены «компасные» развороты и интеллектуальное медленное движение.

N8 оснащается батареей Blade второго поколения и поддерживает быструю зарядку Flash Charging. В документах модели указаны тяговые батареи ёмкостью 130,15 и 105,79 кВт·ч. Для разных исполнений заявлен запас хода 1 003, 970, 840 или 800 км по циклу CLTC; в исходных данных также приведены ориентировочные значения по WLTP — от 648 до 812 км. В дальнейшем для N8 планируется подключаемая гибридная версия. Её ожидаемый запас хода только на электротяге составит 435 км по CLTC.

На чём строится позиционирование N8

Главное различие N8 и N8L заключается не только в сокращённой на 50 мм длине кузова. N8 сделан пятиместным, тогда как N8L рассчитан на шестерых, и при этом для N8 заявлен багажник объёмом 1 046 литров. Внутри модели акцент сделан на четырёх сиденьях с максимальным набором функций: вентиляцией, подогревом, массажем и увеличенными углами наклона. Такая компоновка сочетается с крупными экранами, холодильником и задними развлекательными дисплеями.

Технически N8 объединяет несколько существенно разных электрических исполнений. Покупателю предлагаются заднеприводные версии мощностью 429 или 496 л. с., а также трёхмоторный полный привод с отдачей 1 193 л. с. Одновременно в линейке заявлены четыре значения запаса хода до 1 003 км по CLTC и батареи ёмкостью до 130,15 кВт·ч. Таким образом, N8 представлен как крупный пятиместный электромобиль, в котором сочетаются дальнобойные версии, мощная трёхмоторная модификация и расширенное оснащение салона.

Источник: CarNewsChina