Chery проверит задние оси у 53 882 машин в Китае

Chery отзывает в Китае 53 882 автомобиля Tiggo 5x и серии Omoda, выпущенных с 6 июня 2022 года по 31 декабря 2023 года. Причиной стала возможная неисправность сварного соединения на задней оси, которая при определённых условиях способна ухудшить контроль над задними колёсами и повысить риск аварии.

Какие автомобили вошли в отзыв

Уведомление об отзыве опубликовано 6 ноября под номером S2026M0146V, а сама кампания начнёт действовать 27 ноября 2026 года. Она распространяется на Tiggo 5x и автомобили серии Omoda, произведённые в указанный период. Регулятор не раскрыл разбивку по отдельным моделям и не сообщил, сколько осей потребуется заменить. Поэтому число 53 882 обозначает количество автомобилей, охваченных кампанией, а не число подтверждённо неисправных деталей.

автомобилей в кампании: 53 882;
период производства: с 6 июня 2022 года по 31 декабря 2023 года;
дата начала отзыва: 27 ноября 2026 года.

Tiggo 5x в сообщении назван кроссовером начального уровня, тогда как Omoda ориентирована прежде всего на экспортные рынки. Глобальные поставки Chery Group выросли с 1,23 млн автомобилей в 2022 году до 1,88 млн в 2023 году. Зарубежные продажи стали важной частью этого расширения. Эти показатели относятся к глобальным поставкам группы, а не к количеству автомобилей с подтверждённым дефектом в рамках нынешнего отзыва.

Какой узел будут проверять на сервисе

Проблема связана с местом, где продольный рычаг задней оси соединён со втулкой. Производственный процесс мог привести к недостаточному сплавлению металла или неполному провару этого соединения. При экстремальных условиях сварной шов может разрушиться. Продольный рычаг удерживает заднее колесо в правильном положении во время работы подвески, поэтому отказ соединения способен повлиять на устойчивость автомобиля и контроль над задними колёсами.

На сервисе будут проверять коды даты производства на задних осях. Ось заменят бесплатно, если она относится к дефектной производственной партии. Таким образом, замена предусмотрена не для всех 53 882 автомобилей автоматически, а для машин с осью из соответствующей партии. Chery сообщит владельцам об отзыве по SMS и зарегистрированным письмом. Также владельцы могут обратиться в авторизованные сервисные станции или на горячую линию Chery.

Почему отзыв последовал после случая в Малайзии

Китайская кампания последовала за инцидентом 6 октября в Малайзии, где во время движения у Omoda 5 отделилась задняя ось. После этого транспортный департамент Малайзии приостановил одобрение типа транспортного средства для модели. Новые регистрации Omoda 5 были остановлены на время расследования. Chery Malaysia отдельно отозвала 8 878 дорестайлинговых Omoda 5 версий C и H для бесплатных проверок и замены компонентов, а председатель Chery Инь Тунъюэ принёс извинения за этот случай.

Китайский отзыв охватывает в 6,1 раза больше автомобилей, чем малайзийская кампания. Однако это две отдельные группы автомобилей, а не подтверждение одинакового числа дефектных компонентов. Регулятор не установил общую причину или связь между производственными партиями двух отзывов. Также не названы поставщик осей и производственные площадки, на которых были изготовлены детали.

Почему решающей станет проверка кода на оси

Главная особенность кампании — адресная проверка происхождения задней оси по коду даты производства. Для владельца автомобиля из охваченного периода именно этот код определит, относится ли установленная деталь к дефектной партии и требуется ли её бесплатная замена. Такой порядок отделяет общее число машин в отзыве от количества осей, которые действительно будут заменены. Одновременно масштаб китайской кампании показывает, что проверка затрагивает широкую производственную группу Tiggo 5x и Omoda. Случай в Малайзии объясняет контекст отзыва, но регулятор не подтвердил общую техническую причину двух кампаний, поэтому их нельзя считать одним и тем же дефектом.

Источник: CarNewsChina