BYD ищет в Европе площадки для трёх автозаводов…

BYD планирует создать в Европе четыре предприятия: три завода по сборке автомобилей и один завод по выпуску батарей для электромобилей. Первое европейское предприятие компании в Венгрии готовится к началу массового производства, а вторую площадку BYD рассчитывает определить до конца года.

Какие предприятия BYD хочет создать в Европе

Европейский консультант BYD Альфредо Альтавилла сообщил, что новая производственная сеть нужна компании для достижения запланированных объёмов выпуска и выполнения требований Евросоюза к локализации производства. По его словам, реализовать такой план быстро невозможно, однако без местных мощностей поставленные цели не будут достигнуты. Компания также рассчитывает привлечь больше европейских покупателей. Проект предусматривает разделение между выпуском готовых автомобилей и производством ключевого компонента для электромобилей.

три предприятия по сборке автомобилей;
один завод по производству батарей для электромобилей.

Где BYD ищет площадки для новых заводов

Первый европейский завод BYD расположен в Венгрии и вскоре должен перейти к массовому производству. Решение о второй европейской производственной площадке ожидается до конца года. Основными кандидатами названы Испания и Франция. Италия также остаётся среди рассматриваемых стран, но Альфредо Альтавилла назвал её запасным вариантом и отметил, что сейчас там не видит условий, которые обеспечили бы конкурентоспособность. Компания предпочитает модернизировать и переоборудовать действующие заводы вместо строительства новых, поскольку такой подход заметно сокращает время до запуска производства.

BYD ведёт переговоры с европейскими конкурентами и властями отдельных стран, а также изучает возможность получить в распоряжение предприятия с недостаточной загрузкой во Франции, Испании и Италии. Ранее исполнительный вице-президент BYD по международному направлению Ли Кэ говорила, что компания ищет возможность приобрести европейские традиционные автомобильные марки, испытывающие трудности. Таким образом, поиск площадок включает не только выбор места для нового завода, но и изучение уже существующих активов.

Почему компании понадобилась европейская производственная сеть

Евросоюз уже ввёл пошлины на произведённые в Китае электромобили. Дополнительное давление создают предлагаемые правила Made in Europe, которые могут усилить требования к местному производству. На этом фоне BYD расширяет зарубежные операции, пока на китайском рынке продолжается ценовая конкуренция. Интерес к электромобилям вновь вырос на фоне повышения цен на топливо, связанного с конфликтом на Ближнем Востоке, и европейские продажи BYD значительно увеличились. В первом полугодии зарубежная выручка компании впервые превысила её выручку на китайском рынке.

Стратегия использования европейских производственных площадок уже применяется и другими китайскими автокомпаниями. Leapmotor и Dongfeng заключили со Stellantis соглашения о производстве в Испании и Франции соответственно. Geely сотрудничает с Ford по производству в Испании, а Chery получила старый завод Nissan в этой стране. Эти договорённости показывают, что незагруженные европейские мощности становятся способом быстрее организовать локальный выпуск автомобилей.

Локализация становится для BYD частью европейской стратегии

Главное в плане BYD — переход от продаж китайских электромобилей в Европе к созданию полноценной местной производственной базы. Три сборочных предприятия и батарейный завод должны одновременно помочь компании выполнять требования к локализации и наращивать выпуск для европейских покупателей. Выбор реконструкции существующих заводов подчёркивает, что для BYD важна скорость запуска мощностей, а не только число новых площадок. Испания и Франция становятся главными направлениями поиска второй площадки, тогда как Италия пока сохраняет статус резервного варианта. Параллельно BYD рассматривает недозагруженные заводы и проблемные традиционные марки, то есть использует тот же путь, который уже выбрали другие китайские производители в Европе.

Источник: Gasgoo