Land Rover Range Rover Evoque 2022

Это Evoque второго поколения, привезённый из Японии, с редкой для России связкой — двухлитровый дизель и механика. По сути это компактный кроссовер, который больше заточен под город и трассу, чем под серьёзное бездорожье, но полный привод и короткие свесы позволяют спокойно съезжать на грунтовку или парковаться у бордюров без риска.

Дизель 2.0 из семейства Ingenium на механике — это не самый мощный вариант, зато по расходу очень вменяемый: по трассе при 110–120 км/ч можно укладываться в 6–6.5 литра, по городу зимой — около 8–9. Пробег 14 тысяч для 2022 года — это фактически обкатка, но важно понимать, что дизели Ingenium чувствительны к качеству солярки и интервалам замены масла, так что лучше сразу менять масло раз в 7–8 тысяч, а не ждать регламентных 12–15.

По обслуживанию в РФ ситуация двоякая: оригинальные запчасти есть, но цены кусаются, особенно на электрику и подвеску. Однако по мотору и коробке есть неоригинал и проверенные аналоги, а механика здесь заметно проще и дешевле в ремонте, чем автомат. Для того, кто готов сам следить за машиной и не боится дизеля, это интересный вариант — японский ввоз обычно означает хорошее состояние салона и отсутствие сгнивших элементов, что для Evoque немаловажно.