Aito M5 2025

Aito M5 2025 года — это электрический кроссовер на заднем приводе, который по сути является перелицованным Seres 5 с обвесом и софтом от Huawei. Пробег 29 000 км для такого возраста — это примерно 25–30 тыс. км в год, то есть машина ездила каждый день, а не стояла в гараже. По железу это тот же Seres, поэтому многие запчасти по подвеске и кузову ищутся через каталоги Seres, а не через официального дилера Aito, которого в РФ толком и нет.

Электромотор на задней оси выдаёт около 272 л.с., батарея на 80 кВт·ч, реальный пробег летом по трассе — 380–420 км, зимой с отоплением — 280–320 км. Зарядка от 11 кВт занимает 7–8 часов, от 100 кВт — около 40 минут до 80%. Основные болячки — софт мультимедиа и редкие глюки датчиков ABS, но по электрической части нареканий мало: мотор и батарея ходят спокойно за 150–200 тыс. км без серьёзных вмешательств.

В РФ с обслуживанием проще, чем кажется: по подвеске подходят детали от Seres 5, по тормозам — от Chery Tiggo 8 Pro, а электрика диагностируется через стандартный OBD2 с китайским софтом. Официального дилера Aito нет, но неофициальные сервисы по китайским электрокарам в Москве и Питере уже научились с ними работать. Главное — заранее проверить состояние батареи через диагностику, потому что её замена в случае чего обойдётся дороже половины стоимости машины.