Hyundai Tucson PHEV: 292 PS и около 81 км на…

Hyundai впервые представила пятое поколение глобального SUV Tucson, полностью обновив дизайн и силовые установки модели. Продажи в Южной Корее компания планирует начать во второй половине 2026 года, а с 2027 года кроссовер будет поэтапно выходить на рынки Северной Америки, Европы и других стран.

Каким стал кузов и салон Tucson

Новый Tucson создан по концепции The Boldest SUV и получил дизайн Art of Steel, вдохновлённый прочностью стали и точностью её форм. Внешность строится на выступающих крыльях, объёмных поверхностях кузова и резких характерных линиях. В версии с увеличенной колёсной базой длина достигла 4700 мм, ширина — 1905 мм, а высота — 1685 мм: это на 60, 40 и 20 мм больше соответственно, чем у предшественника. Угол открытия дверей увеличен с 73 до 83 градусов, что должно облегчить посадку и погрузку вещей.

Спереди применена светотехника H-Edge Lighting, а сзади установлены фонари Prism Rear Lamps с объёмной внутренней структурой. Опциональная система Micro Pixel Lighting использует 25 600 светодиодных пикселей и может выводить, в частности, приветственную анимацию. Интерьер создан по концепции Furnished Space, которая отсылает к мебели. В кокпите сочетаются руль с двойной D-образной формой и тонкий 9,9-дюймовый дисплей, чтобы сократить перевод взгляда во время движения. Система переключения передач Shift-by-Wire освободила больше места вокруг центральной консоли.

Какие гибридные технологии получил кроссовер

Tucson получил гибридную систему нового поколения с двумя электромоторами. Мотор P1 развивает 13 кВт, а P2 — 47,7 кВт; у подзаряжаемого гибрида мощность P2 увеличена до 79 кВт. В версии HEV предусмотрена функция E-Traction, поддерживающая устойчивость автомобиля в поворотах. Также появился режим HEV Stay Mode, позволяющий на стоянке питать климатическую систему и другие устройства без запуска двигателя.

Для PHEV-версии заявлены следующие параметры:

1,6-литровый турбомотор и высокомощный электродвигатель, суммарная максимальная мощность — 292 PS;
батарея ёмкостью 17,1 кВт·ч и расчётный пробег на электротяге около 81 км;
встроенное зарядное устройство мощностью 7,2 кВт.

Мультимедийная система Pleos Connect построена на Android Automotive OS. Она объединяет основной дисплей диагональю 17 или 12,9 дюйма с тонким 9,9-дюймовым экраном. Голосовой ассистент Gleo AI способен работать с естественными запросами, например искать маршрут для пешей прогулки с парковкой в пределах 30 минут пути. Поддержка обновлений по воздуху позволит развивать функции автомобиля после покупки. Среди оснащения также заявлены две беспроводные площадки быстрой зарядки суммарной мощностью до 15 Вт, а также сиденья Ergo Motion и Relaxy Comfort.

В конструкции кузова широко применена хот-штампованная сверхвысокопрочная сталь. По сравнению с предыдущей моделью жёсткость на кручение увеличена на 20,7%, а на изгиб — на 35,6%. Автомобиль разрабатывали с расчётом на высшие оценки безопасности NHTSA, IIHS и Euro NCAP. В список систем входят контроль состояния водителя ICMU, а также CPD и ROA, помогающие предотвратить оставление пассажиров на заднем сиденье.

Для бездорожья предусмотрены версии Tucson XRT и Tucson XRT PRO. Tucson XRT PRO получил первую для Hyundai систему помощи при движении вне дорог Smart Terrain Assist. Его дорожный просвет составляет 210 мм, что на 30 мм больше, чем у стандартной модели. Система предназначена для поддержки водителя при езде по бездорожью.

Роль Tucson в стратегии Hyundai

Главное в новом поколении Tucson — не отдельная технология или изменение внешности, а одновременное обновление кузова, силовых установок, электроники и специализированных версий. Гибридная HEV-модификация получила функции для отклика при старте и устойчивости в поворотах, а PHEV делает ставку на мощность, зарядку и электрический пробег. XRT PRO при этом выделяет Tucson в сторону внедорожного применения за счёт увеличенного клиренса и отдельного ассистента. Получается линейка, в которой один кроссовер охватывает обычный гибрид, подзаряжаемый гибрид и более подготовленную к бездорожью версию.

Порядок запуска показывает, что первым рынком для нового Tucson станет Южная Корея, после чего модель начнёт выходить на другие ключевые рынки. На Парижском автосалоне, который откроется 12 октября 2026 года, Hyundai также намерена впервые показать более спортивный Tucson N Line. Президент и генеральный директор Hyundai Хосе Муньос назвал Tucson центральной моделью в стратегии компании, которая предусматривает выпуск более 100 новых и обновлённых автомобилей до 2030 года. Поэтому премьера пятого поколения важна не только как смена самого кроссовера, но и как один из опорных продуктов будущей глобальной линейки Hyundai.

Источник: Response.jp