Китай: 40 млн зарядок для 110 млн электромобилей

Китай намерен расширять замену нефти и газа электрической энергией, уделив особое внимание транспорту и развитию зарядной инфраструктуры. К 2030 году число зарядных объектов в стране должно превысить 40 млн, а сеть должна обеспечивать ежедневное использование более 110 млн электромобилей.

Какие ориентиры установлены до 2030 года

Сейчас на нефть и газ приходится около трети конечного потребления энергии внутри страны. Основные сценарии использования этих ресурсов сосредоточены в транспорте и промышленности. В период 15-й пятилетки профильные ведомства планируют комплексно продвигать замещение нефтегазового потребления электричеством. Цель заключается в оптимизации структуры конечного энергопотребления. К 2030 году доля электроэнергии в конечном потреблении должна вырасти примерно до 35%.

Ключевые параметры плана сформулированы так:

• к 2030 году количество зарядных объектов должно превысить 40 млн;
• инфраструктура должна поддерживать ежедневную эксплуатацию более 110 млн электромобилей;
• сеть зарядки и замены батарей должна охватывать города, тянуться вдоль магистральных дорог и доходить до сельских точек.

Как должна выглядеть зарядная сеть

В транспортной сфере энергетические ведомства намерены развивать сеть зарядки и замены батарей по многоуровневой схеме. В городах она должна обеспечивать охват всей территории. Вдоль основных автомобильных трасс сеть планируется продолжать за пределами городов. Отдельное направление — развитие инфраструктуры в сельских населённых пунктах и точках. Такой подход объединяет городские, дорожные и сельские сценарии использования электромобилей в одной системе.

Заместитель директора департамента планирования развития Национального энергетического управления Гэ Цзюй сообщил, что работа по замещению энергии электричеством будет продолжена. Для транспорта это означает, что развитие электромобилей увязано не только с самими машинами, но и с доступностью зарядки и замены батарей. Планируемая сеть должна стать базовой опорой для дальнейшего распространения новых энергетических автомобилей. Её задача — обеспечить сервисную поддержку повседневной эксплуатации электромобилей в заявленном масштабе.

Почему важна связка целей по энергии и зарядке

В новости зарядная инфраструктура рассматривается как часть более крупной задачи — сократить использование нефти и газа за счёт электричества в конечном потреблении энергии. Транспорт прямо назван одним из двух главных направлений, где сосредоточено потребление этих ресурсов. Поэтому цель в 40 млн зарядных объектов связана с ориентиром по обслуживанию более 110 млн электромобилей, а не представлена как самостоятельный показатель. Важна и география сети: планы охватывают одновременно городские районы, магистрали и сельские точки. Это задаёт единый масштаб развития инфраструктуры для разных сценариев передвижения на электромобилях.

---

Источник: Gasgoo