GM: натрий-ионные ячейки выйдут в серию к 2029…

General Motors разрабатывает новое поколение аккумуляторных ячеек, чтобы сократить зависимость США от китайских материалов и увеличить долю локальных поставок. Для систем хранения энергии компания совместно со стартапом Peak Energy готовит натрий-ионные ячейки, коммерческое производство которых ожидается примерно в 2029 году.

Какие батареи разрабатывает General Motors?

Вице-президент GM по батареям и устойчивому развитию Курт Келти заявил, что компания строит цепочку поставок с расчётом на локализацию через два-три года. Основной задачей он назвал обеспечение местного происхождения материалов к моменту вывода продукции на рынок. В первую очередь речь идёт о ячейках для стационарных систем хранения энергии, которые применяются в домах, на предприятиях и в дата-центрах. Представитель GM также подтвердил, что локальное производство ячеек будет приоритетом и для будущих полностью электрических автомобилей марки. Компания одновременно разрабатывает несколько типов химических составов для накопителей энергии и электромобилей.

Для натрий-ионных ячеек GM сотрудничает с базирующимся в Денвере стартапом Peak Energy.
Вместо материалов, в поставках которых доминирует Китай, предполагается использовать натрий, получаемый из соды и более распространённый в США.
Коммерческое производство натрий-ионных ячеек с Peak Energy ожидается примерно в 2029 году.

Сейчас большинство аккумуляторных ячеек зависит от сырья из Китая. По данным Международного энергетического агентства, Китай выпускает около 85% мировых активных катодных материалов для батарей и более 90% активных анодных материалов, а также контролирует 80% производства аккумуляторов. Отдельно страна в значительной степени контролирует закупки и выпуск литий-железо-фосфатных батарей, или LFP. GM уже производит LFP-ячейки для систем хранения энергии в США вместе с LG Energy Solution. При этом в других химических системах для накопителей энергии и электромобилей компания использует материалы китайского происхождения.

Почему GM делает ставку на натрий-ионную химию

Кельти считает натрий-ионные батареи наиболее подходящим решением для стационарных накопителей энергии. По его словам, особенности этой химии и устойчивость к температурам позволяют ячейкам работать без активного охлаждения. Активное охлаждение является одним из главных источников затрат и технической сложности для систем хранения энергии. Отказ от него должен снизить стоимость владения такими системами. Кельти также заявил, что потенциал натрий-ионной технологии значительно больше, чем у LFP.

Эксперт по батареям и вице-президент исследовательской компании Telemetry Сэм Абуэльсамид отметил, что локализация аккумуляторной цепочки поставок может занять годы. При этом Китай продолжает разрабатывать и выпускать новые химические составы, включая натрий-ионные батареи. По его оценке, LFP-материалы можно производить в США, однако натрий-ионные ячейки могут оказаться дешевле и проще в реализации. GM намерена вложить 900 миллионов долларов в новый комплекс аккумуляторных лабораторий в своём глобальном техническом центре неподалёку от Детройта. В него войдёт объект площадью более 500 тысяч квадратных футов для создания прототипов аккумуляторных ячеек.

Ставка на натрий-ионные ячейки вместо повторения LFP

Суть подхода GM состоит не в прямом повторении уже сложившейся китайской цепочки поставок LFP, а в попытке перейти к другой технологии. Кельти прямо говорил, что компании выгоднее «перепрыгнуть» существующие китайские разработки и создать отличающуюся технологию, которую можно снабжать материалами внутри страны. Это отличает стратегию GM от пути Ford, который получил лицензию на технологию LFP-ячеек у китайской CATL для электромобилей и систем хранения энергии. Связи Ford с китайскими компаниями, включая лицензию CATL, стали предметом критики со стороны администрации Трампа. Кельти, комментируя Ford, отметил, что компании идут разными путями.

Для GM натрий-ионные ячейки важны прежде всего как решение для стационарных накопителей, где отсутствие активного охлаждения связано с заметной экономией и упрощением конструкции. Одновременно компания связывает эту разработку с более широкой задачей локализации аккумуляторных материалов и производства ячеек для будущих электромобилей. Партнёрство с Peak Energy даёт GM отдельное направление по натрий-ионной химии, а строительство лабораторного комплекса — базу для прототипирования ячеек. На фоне китайского доминирования в катодных, анодных материалах и выпуске батарей компания делает ставку на химический состав, для которого ключевой материал доступнее внутри США. Практическое значение этой стратегии будет зависеть от того, удастся ли GM довести натрий-ионные ячейки до заявленной коммерциализации примерно в 2029 году.

Источник: Gasgoo