Доля NEV на рынке легковых автомобилей Китая достигла 65,2%

В августе продажи легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Китае снизились на 40% год к году, а проникновение NEV достигло рекордных 65,2%. На фоне сокращения общего рынка единственным силовым сегментом с ростом продаж остались полностью электрические автомобили.

Что происходит с китайским рынком легковых автомобилей

Розничные продажи легковых автомобилей в Китае составили 1,54 млн машин: это на 23,6% меньше, чем в августе 2025 года, но на 5,5% больше, чем в июле. Продажи NEV достигли 1,005 млн единиц, сократившись на 10,1% год к году и увеличившись на 5,7% к июлю. Из этих данных следует, что в августе было продано около 536 тыс. легковых автомобилей с ДВС против примерно 894 тыс. годом ранее. Доля машин с ДВС на рынке снизилась до 34,8%.

Ключевые показатели по типам силовых установок:

• полностью электрические автомобили: 698 тыс. единиц, рост на 1,7% год к году и на 7,9% к июлю;
• подключаемые гибриды: 307 тыс. единиц, снижение на 25,8% год к году;
• доля BEV в продажах NEV: 69,5%;
• доля PHEV в продажах NEV: 30,6%.

Электромобили растут, а подключаемые гибриды снижаются

В китайской статистике NEV объединяет полностью электрические автомобили, подключаемые гибриды и водородные машины. Продажи водородных автомобилей при этом почти отсутствуют. BEV стали единственной категорией силовых установок, которая продолжила расти в августе. Подключаемые гибриды, напротив, продолжили снижение, которое длится восемь месяцев.

С января по август розничные продажи легковых автомобилей в Китае составили 11,7 млн единиц, что на 20,8% меньше год к году. Продажи NEV за этот период достигли 6,7 млн машин и сократились на 11,6%. Продажи автомобилей с ДВС составили 5 млн единиц, снизившись на 30%. Соотношение долей NEV и машин с ДВС за восемь месяцев составило 56,9% к 43,1%.

Дорожающее топливо и рост экспорта

Китайская ассоциация легковых автомобилей частично связала сокращение спроса на машины с ДВС с ростом расходов на топливо. С начала 2026 года цены на бензин в Китае выросли более чем на 1 720 юаней за тонну, или на 256 долларов США. С конца июля рост составил 180 юаней за тонну, или 26,8 доллара США. Средняя цена бензина АИ-95 в Китае составляет около 8,7 юаня за литр, или 1,3 доллара США.

Экспорт легковых автомобилей в августе вырос на 77,8% и достиг 888 тыс. машин. Экспорт NEV увеличился на 154,7%, до 518 тыс. единиц. Экспортные поставки поддержали производителей на фоне снижения внутреннего рынка. При этом данные не содержат информации о странах назначения экспортируемых автомобилей.

Что это значит для импортёра автомобилей из Китая, Кореи и Японии

Для покупателя китайского автомобиля эти данные показывают, что полностью электрические модели остаются наиболее растущим сегментом китайского рынка, тогда как спрос на машины с ДВС и подключаемые гибриды снижается. Однако статистика китайских розничных продаж не подтверждает наличие конкретной модели, комплектации или автомобиля на экспорт. Рост экспорта также не означает поставку определённой машины в Россию и не позволяет определить её цену, маршрут или срок доставки.

В новости нет сведений об изменении таможенных правил, утильсбора, логистики или документов для ввоза в Россию. Отдельных данных о корейских и японских автомобилях материал также не содержит, поэтому переносить китайскую динамику на эти рынки нельзя. Для конкретной сделки по-прежнему нужно отдельно уточнять доступность автомобиля у продавца, условия перевозки и комплект документов. Китайская статистика в данном случае служит ориентиром по структуре спроса и экспортной активности производителей, но не заменяет проверку параметров конкретной поставки.

---

Источник: CarNewsChina