Nissan X-Trail 2021

Nissan X-Trail 2021 года из Китая — это не тот же X-Trail, что собирали в России или Японии. У него другой завод, но мотор 2.0 (MR20DD) и вариатор Jatco JF016E те же, что ставили на многие Ниссаны. По сути, это надежный рабоче-дачный вариант: подвеска энергоемкая, клиренс нормальный, но полного привода нет — для города и легкого бездорожья хватит, в грязь лезть не стоит.

Двигатель 2.0 на 144 л.с. — атмосферник, масло жрет в пределах нормы, если лить 5W-30 и менять каждые 7-8 тысяч. Расход по трассе — 7.5-8 литров, в городе — 10-11, если не давить. Вариатор на этом пробеге (85 300 км) уже потребует замены масла, если не делали — это обязательно. Ресурс вариатора при аккуратном вождении — 150-180 тысяч, но он не любит буксировок и резких стартов.

В России с этим авто проблем нет: кузов оцинкован неплохо, но китайская сборка иногда грешит плохим уплотнителем дверей — зимой может поддувать. Запчасти есть в любом магазине, цены средние. Масляный фильтр — 300-400 рублей, тормозные колодки — 2500 за комплект. Единственный нюанс — китайская версия может иметь другой блок климат-контроля, но это лечится перепрошивкой у дилера.