Nissan Qashqai 2022

Смотри, это Кашкай для китайского рынка, по сути тот же кузов J12, но собранный под их запросы. Главное отличие от европейца — атмосферный двухлитровый мотор MR20DD, который ставят на Прадо и RAV4 для Китая, а не турбированный 1.3 с цепью, боящейся перегрева. Передний привод и классический вариатор Jatco JF016E — связка, знакомая по дорестайлинговым Тиидам и Кашкаям, только с более свежими настройками.

По мотору: ресурс до капремонта при нормальном масле (5W-30, замена раз в 7-8 тысяч) спокойно уходит за 300 000 км, масложора на этом пробеге обычно нет. Расход по трассе на круизе 100-110 км/ч — около 7-7.5 литров, в городе зимой с прогревами — до 11-12. Вариатор при 87 000 км уже просит первой замены масла и фильтра, если не меняли — сделай сразу, иначе к 120 000 можно попасть на контрактный агрегат.

По обслуживанию в РФ всё просто: запчасти по кузову и ходовой взаимозаменяемы с европейским J12, оригинал и аналоги есть в наличии. Двигатель ремонтопригодный, цепь ГРМ ходит долго, свечи менять удобно. Из минусов — китайская прошивка мультимедиа без русского языка, но её можно русифицировать или заменить рамку с экраном от европейской версии.