Mercedes-Benz E-Class 2021

E-класс в 213-м кузове из Кореи — это как раз тот случай, когда берёшь машину для ежедневной езды по трассе и городу, а не для понтов. Корейские комплектации обычно неплохо упакованы: уже в базе часто есть обогревы, камеры и нормальная мультимедиа, при этом цена ниже европейских аналогов того же года.

Мотор тут 3.0 бензин — это M256, рядная шестёрка с турбиной и стартер-генератором. По надёжности он заметно интереснее старых V6: цепь ходит долго, масложор на пробегах до 150–200 тысяч редко проявляется, если лить нормальное масло и не экономить на интервалах. Реальный расход по трассе — 8–9 литров, в городе спокойно можно уложиться в 12–13, если не топить постоянно.

По обслуживанию в РФ всё решаемо: фильтры и колодки есть в наличии у крупных поставщиков, по подвеске много неоригинала хорошего качества. Из нюансов — пневма сзади, если она есть, может потребовать внимания после 100 тысяч, но на этом пробеге обычно ещё живая. Кузов оцинкован, корейские машины часто меньше гниют по низу, чем европейские, так что для наших зим это плюс.