Lexus LS 2021

Lexus LS 500h 2021 года из Китая — это заднеприводный седан бизнес-класса с гибридной установкой на базе 3.5-литрового атмосферника и вариатором. По сути это машина для тех, кто хочет представительский седан с низким расходом и не готов мириться с дизелем или турбонаддувом. Пробег 17 тысяч — для гибрида это вообще не пробег, по факту машина только обкаталась.

Двигатель 8GR-FXS объёмом 3.5 литра здесь работает по циклу Аткинсона, в паре с электромотором суммарная отдача около 359 л.с. Реальный расход по городу — 9-10 литров на сотню, по трассе можно уложиться в 7.5-8. Это при массе под 2.3 тонны. Вариатор тут не классический клиноременный, а планетарный e-CVT от гибридной системы — он надёжнее обычных вариаторов и не боится пробуксовок. Ресурс батареи на таких машинах обычно 250-300 тысяч км, но даже если что-то случится, в РФ уже научились ремонтировать отдельные ячейки, а не менять батарею целиком.

По обслуживанию в РФ: оригинальные расходники дорогие, но неадекватных цен нет. Масло в двигатель — 0W-20, замена раз в 10 тысяч. Тормозные колодки ходят долго из-за рекуперации, диски тоже. Подвеска пневматическая сзади — это самая дорогая часть в ремонте, но при пробеге 17 тысяч туда лезть не придётся ещё долго. Зимой гибрид ведёт себя нормально: запуск в мороз без проблем, салон греет быстро за счёт электроподогрева, полный привод не нужен — задний привод с хорошей резиной и массой машины едет уверенно.