Lexus ES 2026

Lexus ES 2026 года из Китая — это, по сути, тот же привычный седан E-класса, но собранный в Гуанчжоу. Для кого: для тех, кто хочет японскую надёжность с оглядкой на цену, но готов мириться с нюансами китайской сборки (например, чуть более жёсткий пластик в салоне и специфический климат-контроль под азиатский рынок). Главное — это не гибрид, а обычный бензиновый 2.0 литра, что упрощает жизнь в регионах.

Двигатель 2.0 (M20A-FKS) на 173 л.с. — это старый знакомый, который ставили на Camry и RAV4. Расход по трассе — около 6.5-7 л, в городе — 9-10 л, если не гонять. Вариатор (Direct Shift-CVT) с первой механической передачей: он реально помогает при старте, не даёт буксовать на светофорах, но ресурс масла в нём — строго 40-50 тыс. км, иначе клин. Привод передний — для зимы норм, если не лезть в сугробы, но на льду чувствуется недостаток блокировок.

Практичность: подвеска (перед McPherson, сзади многорычажка) энергоёмкая, но сайлентблоки на наших дорогах живут 60-70 тыс. км — меняйте сразу на усиленные. Кузов оцинкован неплохо, но пороги лучше обработать антикором, особенно если машина из приморского Китая. Запчасти: кузовщина и оптика — только под заказ (2-3 недели), а вот фильтры, колодки и масло — от Camry V70, есть в любом магазине. Главный минус — неофициальный ввоз, поэтому с гарантией в РФ проблемы, но мотор и вариатор при своевременном обслуживании ходят по 250-300 тыс. км без капремонта.