Waymo и GO планируют 100 беспилотных такси в…

GO, Waymo и Nippon Kotsu заключили стратегическое партнёрство для коммерческого запуска в Токио полностью беспилотных такси уровня 4. В 2027 году компании намерены поэтапно вывести на линию около 100 автомобилей, но окончательная дата старта будет зависеть от подтверждения безопасности и получения необходимых разрешений.

Как такси готовят к полностью беспилотным поездкам

Подготовка сервиса ведётся с 2025 года на дорогах общего пользования в семи районах Токио. Партнёры адаптируют технологии автономного вождения Waymo к местным дорожным условиям. Сейчас испытания проходят с водителями Nippon Kotsu в салоне, и компании сообщают о планомерном ходе этой работы. Накопленный опыт стал основанием для перехода к следующему этапу — предоставлению услуг обычным пользователям без человека за рулём. Заказать поездку планируется как через приложение GO, так и через приложение Waymo. Компании заявили, что при подготовке будут в первую очередь учитывать безопасность всех людей внутри и снаружи автомобиля и ответственно взаимодействовать с ними.

Безопасность остаётся условием, от которого напрямую зависит выход сервиса на рынок. Время официального запуска определят только после признания безопасности системы и оформления разрешений, предусмотренных Законом о дорожном движении, Законом об автомобильных перевозках и другими нормами. Waymo заявляет, что уже выполняет более 500 тысяч поездок в неделю. По данным компании, её технология более чем в 15 раз безопаснее водителей-людей.

Кто отвечает за работу беспилотного такси

Работа будущего сервиса разделена между тремя партнёрами. GO будет связывать проект с местными таксомоторными операторами и отвечать за внедрение технологий Waymo в японскую отрасль такси. Waymo предоставит технологию автономного вождения, операционную инфраструктуру, систему управления автомобилями и профильную экспертизу. Nippon Kotsu возьмёт на себя управление рейсами на местах, работу таксопарков и поддержку пассажиров. Роли компаний распределены следующим образом:

GO — координация с региональными таксопарками, общая схема интеграции технологии и предоставление сервиса через приложение GO.
Waymo — автономная технология, инфраструктура эксплуатации, управление автомобилями, поддержка масштабирования и сервис через приложение Waymo.
Nippon Kotsu — оперативное управление, работа подразделений и таксопарков, локальная система контроля и поддержка пользователей.

Почему переход к 100 машинам — ключевой этап

Главное изменение в проекте — переход от испытаний с сотрудником в автомобиле к коммерческим поездкам для обычных пассажиров без водителя. Компании ставят целью создать в Токио первый в стране сервис такси с полностью беспилотным движением уровня 4. Масштаб примерно в 100 машин означает, что речь идёт не об единичной демонстрации технологии, а о поэтапной организации коммерческой эксплуатации. Интеграция в два приложения делает автономное такси частью привычного способа заказа поездок. Глава GO Хироси Накадзима сообщил, что в одном приложении GO пользователям будут доступны и обычные такси, и беспилотные такси Waymo. Глава Nippon Kotsu Тайдззи Вакабаяси назвал совместный проект моделью сосуществования с такси с водителями и инструментом для дополнения будущей нехватки водителей.

Источник: Car Watch