Voyah Dream 9 собрал более 30 000 заявок за 48…

Voyah выведет на рынок новый флагманский MPV Dream 9 22 сентября. В первые 48 часов после открытия предзаказов автомобиль собрал более 30 000 возвратных заявок при цене от 429 900 до 529 900 юаней.

Чем Dream 9 отличается от других MPV?

Voyah Dream 9 относится к крупным MPV: его длина составляет 5 325 мм, а колёсная база — 3 200 мм. Габариты модели:

длина — 5 325 мм;
ширина — 1 998 мм;
высота — 1 805 мм;
колёсная база — 3 200 мм.

Передняя часть получила вертикальную хромированную решётку Dragon Scale и интеллектуальные проекционные фары Huawei Xpixel. На капоте установлен выдвижной светящийся декоративный элемент. Кузов можно заказать в двухцветном исполнении и шести цветах: янтарно-золотом, императорском красном, закатном фиолетовом, белом Iris, чёрном Obsidian и голубом Moonbeam.

За оснащение салона отвечает система HarmonySpace6. Второй ряд получил сиденья авиационного класса с режимом нулевой гравитации, механическим массажем и возможностью разворота для посадки лицом друг к другу. Для пассажиров предусмотрены встроенный холодильник, складные экраны и столики. Второй и третий ряды оснащены адаптивным затемняемым стеклом. Интеллектуальная архитектура автомобиля заявлена как система уровня L3. Для работы комплекса Huawei Qiankun ADS 5.0 используются 37 датчиков, включая один лидар с разрешением 896 линий и три высокоточных твердотельных лидара.

Силовые установки и зарядка

Все версии Dream 9 построены на 800-вольтовой высоковольтной платформе. Поддерживается быстрая зарядка 5C: пополнение батареи с 20% до 80% занимает 12 минут. Модель предложат в подключаемой гибридной и полностью электрической версиях. Их показатели различаются как по батареям, так и по методике заявленного запаса хода.

PHEV: бензиновый двигатель 1.5T работает вместе с двумя электромоторами, а совокупная мощность составляет 555 кВт, или 744 л. с. Батарея ёмкостью 65 кВт·ч обеспечивает до 300 км запаса хода на электротяге по циклу WLTC.
BEV: передний электромотор развивает 175 кВт, задний — 300 кВт. Тяговая тройная батарея ёмкостью 120 кВт·ч даёт запас хода 701 км по CLTC или 568 км по WLTP.

Шасси Huju P для флагманского MPV

Главной технической особенностью Dream 9 станет интеллектуальное шасси Huju P. Voyah называет его первой в Китае самостоятельно разработанной интеллектуальной платформой, созданной специально для флагманских MPV. В конструкции использованы передняя двухрычажная и задняя пятирычажная независимые подвески с гидравлическими втулками. Пневмоподвеска имеет три камеры, четыре уровня регулировки жёсткости с диапазоном 150% и амортизаторы EDC с двумя клапанами, способные реагировать за миллисекунды. В стандартное оснащение также войдёт полноуправляемое шасси с поворотом задних колёс в обе стороны на угол до 10°.

Ранний интерес и ставка на техническое оснащение

Dream остаётся самой продаваемой моделью Voyah. Полностью электрическая версия Voyah Dream, представленная год назад, в августе разошлась в Китае тиражом 5 769 автомобилей. Более 30 000 заявок на Dream 9 за 48 часов показывают высокий первоначальный интерес к новому флагманскому MPV, однако возвратный статус заявок отличает их от подтверждённых продаж. Основная ставка Dream 9 сделана не на одну отдельную функцию, а на сочетание крупного формата, поворачивающихся кресел второго ряда, систем Huawei, 800-вольтовой архитектуры и нового шасси Huju P. Для сегмента флагманских MPV именно Huju P выделяется как ключевое заявленное решение: оно объединяет пневмоподвеску, адаптивные амортизаторы и стандартное управление задними колёсами.

Источник: CarNewsChina