Suzuki раскрыла запас хода прототипа e SKY

Suzuki начала раскрывать информацию об электрическом кей-каре e SKY и предоставила его переднеприводный прототип для тест-драйва. Официальная премьера модели запланирована на осень 2026 года, при этом стоимость и рынки поставок пока не названы.

Характеристики электрического кей-кара

Коммерческая версия будет называться e SKY: из прежнего названия концепта Vision e-Sky убрали слово Vision и дефис. Габариты прототипа составляют 3395×1475×1625 мм, то есть они совпадают с размерами концепт-кара, показанного на Japan Mobility Show в 2025 году. Колёсная база равна 2460 мм, а снаряжённая масса — 1030 кг. Электромобиль оснащён передним приводом и развивает 64 PS, или 47 кВт, а максимальный крутящий момент составляет 133 Н·м. Заявленный запас хода от одной зарядки — 310 км по внутренним измерениям Suzuki.

тяговая батарея: 26 кВт·ч;
тип батареи: LFP, литий-железо-фосфатная;
заявленное потребление энергии: 97 Вт·ч/км;
шины: 165/65R14;
охлаждение электромотора: масляное.

Поставщика батареи Suzuki не раскрывает. Ёмкость аккумулятора меньше, чем у Honda N-ONE e: с батареей 29,6 кВт·ч, однако заявленный пробег e SKY выше: 310 км против 295 км. В материале запас хода назван близким к показателю старшей версии BYD Racco, которая превосходит e SKY на 10 км. Производитель связывает результат с уменьшением потерь в силовой установке, передачей энергии и повышением эффективности рекуперации. Мотор для e SKY разработан самой Suzuki, чтобы компания могла самостоятельно развивать ключевую технологию электропривода.

Конструкция и салон

Батарея расположена под полом, поэтому кузов сделали выше, чем у Suzuki Alto, на 100 мм, но на 25 мм ниже Wagon R. Такое решение позволило сохранить привычную посадку и обеспечить задним пассажирам достаточное пространство для ног. Задние двери у e SKY распашные, а не сдвижные. В публикации это связывают с меньшей массой автомобиля и возможностью получить больший запас хода при компактной батарее. На закрытой трассе прототип также показал более высокую жёсткость кузова и заметно отличающийся от других кей-каров Suzuki уровень тишины, плавности хода и управляемости.

Салон прототипа сделали более реалистичным по сравнению с концепт-каром. Вместо двух крупных экранов установлена комбинация приборов с простым цифровым спидометром, а мультимедийная система получила сенсорный дисплей диагональю 10,1 дюйма. Испытанный экземпляр, по оценке автора материала, мог быть верхней комплектацией. Suzuki не раскрыла, появятся ли у модели более простые и доступные версии.

Сроки выхода и цена

Ранее Suzuki заявляла цель вывести e SKY на рынок в течение 2026 финансового года. В опубликованных данных цена не указана. Упомянутые в материале около 1,5 млн иен — не ориентир производителя, а предположение автора о возможной стоимости более простой версии с учётом субсидий. В тексте также упоминаются сообщения о возможном экспорте e SKY в Великобританию, но подтверждения такого решения от Suzuki нет.

Что это значит для импортёра автомобилей из Китая, Кореи и Японии

Для российского импортёра эта публикация пока не меняет параметры конкретной сделки: в ней нет информации о поставках в Россию, экспортной версии, цене или необходимых документах. Поэтому по e SKY нельзя рассчитать бюджет покупки, логистику либо сроки доставки в Россию. Заявленные 310 км хода и батарея на 26 кВт·ч могут служить только предварительным ориентиром при сравнении будущей модели с другими компактными электромобилями. До официальной премьеры осенью 2026 года технические данные относятся к прототипу, а коммерческие комплектации и стоимость остаются нераскрытыми. Сообщения о возможном экспорте в Великобританию сами по себе не означают доступность автомобиля для российского покупателя.

Источник: Response.jp