Kia PV7 Long Range заявлен на 460+ км по WLTP

Kia впервые представила электрический PBV PV7 на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере. Новая модель выйдет на рынки Кореи и Европы во второй половине 2027 года в пассажирской версии Passenger Long и грузовой Cargo Long.

Какие версии получит Kia PV7

PV7 стал вторым специализированным электрическим PBV Kia после PV5. В основе автомобиля лежит платформа E-GMP.S, разработанная для таких машин: она позволила сделать пол салона и грузового отсека ровным, а внутреннее пространство — широким. На презентации Kia показала версии Cargo Long и Passenger Long длиной около 5,3 метра. В дальнейшем семейство разделят на Cargo Compact, Cargo Long, Cargo High Roof, Passenger Compact и Passenger Long. Также компания планирует представить шасси-кабину для специальных кузовов и другие конверсионные модификации.

Основные заявленные размеры и возможности PV7 Cargo Long:

длина — 5350 мм;
ширина — 1995 мм;
высота — 1990 мм;
колёсная база — 3500 мм;
грузовой объём по стандарту VDA — 6,1 м³, а у High Roof — до 8,0 м³;
в грузовой отсек помещаются до трёх европалет размером 1200×800 мм.

Грузовой PV7 предложат в двух- и трёхместном исполнениях, а также в версии с двумя рядами сидений. Высота погрузки составляет 550 мм, что должно упростить работу с грузами. Длинная версия рассчитана на полезную нагрузку до 1165 кг по европейскому стандарту, компактная — до 1200 кг. Для движения с грузом предусмотрен отдельный режим, который корректирует работу силовой установки в зависимости от загрузки. Вариант Cargo также получит перегородку Load-through: она позволяет использовать пространство под пассажирским сиденьем для перевозки длинных предметов.

Электрическая часть, зарядка и цифровые сервисы

PV7 будет доступен со стандартной батареей NCM ёмкостью 71,5 кВт⋅ч и аккумулятором Long Range на 96,2 кВт⋅ч. Версия с увеличенной батареей способна проехать более 460 км на одной зарядке по циклу WLTP. Передний электромотор развивает до 200 кВт и 420 Нм. Позднее Kia намерена добавить полноприводную модификацию. Автомобиль поддерживает зарядку мощностью до 350 кВт: пополнение батареи с 10 до 80% занимает примерно 25 минут.

Для PV7 предусмотрены два зарядных порта: передний поддерживает быструю и обычную зарядку, а задний боковой предназначен для обычной. Это первый автомобиль Kia с такой схемой размещения разъёмов. Также модель оснащается функцией V2L для питания внешних устройств от тяговой батареи через розетки в салоне и снаружи. Её можно использовать для подключения инструмента, рабочего оборудования и электроники. На грузовых версиях это сочетается с ориентацией автомобиля на логистику, доставку и сервисные службы.

В салоне установят новую мультимедийную систему Pleos Connect на базе Android Automotive OS. Она может включать основной дисплей диагональю 14,6 или 12,9 дюйма и отдельный тонкий экран на 9,9 дюйма. Система поддерживает открытый магазин приложений и генеративного ИИ-агента Gleo AI. Для корпоративных клиентов предусмотрены система управления парком Pleos Fleet и API подключённых данных автомобиля. Через них можно отслеживать состояние и эксплуатационные данные машин, связывая их с рабочими системами компании.

Почему PV7 рассчитан прежде всего на бизнес-задачи

Главная особенность PV7 — не одна конкретная конфигурация, а возможность строить на общей электрической платформе разные типы коммерческого транспорта. Kia объединяет в одном семействе грузовые фургоны, пассажирские версии, шасси-кабины и будущие конверсии. Пассажирский PV7 предложат с семью, девятью или одиннадцатью местами, причём девятиместный вариант получит две схемы рассадки в зависимости от наличия четвёртого ряда. У семиместной версии задние сиденья можно перемещать и снимать благодаря системе Long Rail Easy Remove.

Для эксплуатации в парке важны и решения, направленные на сокращение времени ремонта. Концы переднего и заднего бамперов, колёсные арки и накладки дверей выполнены так, чтобы их можно было быстро заменить при небольших повреждениях. Система Pleos Fleet дополнена сервисом Uptime, который следит за состоянием автомобиля в реальном времени и выявляет признаки неисправностей заранее. Вместе с низким полом, грузовой высотой 550 мм, питанием V2L и двумя вариантами задней двери — распашной и подъёмной — это формирует автомобиль как мобильное рабочее место. После старта Passenger Long и Cargo Long Kia планирует последовательно вывести на глобальный рынок 23 производные и конверсионные версии PV7.

Источник: AutoHerald