Ferrari 296 GT Modificata на 3 секунды быстрее…

Ferrari представила в Будапеште лимитированный трековый Ferrari 296 GT Modificata, созданный исключительно для неконкурентной программы Club Competizioni GT. Это экстремальная версия для мероприятий Ferrari с клиентами, продолжающая линию 488 GT Modificata, показанного в 2020 году.

Чем 296 GT Modificata отличается от гоночной версии

Название 296 отсылает к объёму двигателя 2,9 литра и шестицилиндровой компоновке. Оно обозначает очередное развитие линейки шестицилиндровых моторов Ferrari, успешной как на серийных моделях, так и в гонках. Приставка Modificata указывает на специальную конструкцию, созданную для максимальной производительности вне технических и спортивных ограничений. В основе автомобиля лежат гоночные данные Ferrari 296 GT3 Evo, дебютировавшего в сезоне 2026 года, а также опыт разработки дорожных суперкаров в Маранелло. Главная особенность машины состоит в том, что она не подчиняется правилам баланса производительности BoP, обязательным для гоночных автомобилей.

Именно отказ от BoP позволил заметно изменить отдачу и результат на трассе Фьорано:

3,0-литровый турбированный V6 с углом развала 120° и рабочим объёмом 2992 см³ развивает 730 cv;
литровая мощность составляет 244 cv;
преимущество над 296 GT3 Evo, выступающим с ограничениями BoP, достигает 130 cv;
время круга на трассе Фьорано улучшено на 3 секунды относительно 296 GT3 Evo;
двигатель работает с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с карбоновым сцеплением и новыми передаточными числами.

Для двигателя переработали вращающиеся компоненты, распредвалы, впускной тракт и интеркулер. В турбокомпрессорах полностью изменили внутренние детали, использовав наработки 499P Modificata — трековой неконкурентной версии 499P. Для увеличенного потока топлива добавили насос низкого давления. Выпускные патрубки также разработали заново.

Как машина подготовлена к работе на треке

Аэродинамику существенно пересмотрели спереди и сзади. В передней части установлены новый капот с увеличенными воздухозаборниками и специальными направляющими, а также сплиттер со слотами. Эти элементы помогают отводить тепло от центрального радиатора и увеличивают прижимную силу. Заднее антикрыло получило новый центральный пилон, 5-миллиметровый закрылок Герни и торцевые пластины, вдохновлённые 499P.

Шасси и тормозную систему доработали для продолжительных нагрузок на трассе. Спереди применены стальные тормозные диски с повышенной теплоотдачей и оптимизированные охлаждающие каналы. Гоночную ABS настроили так, чтобы она работала без фейдинга при длительных интенсивных заездах. Салон выполнен двухместным: пассажирское кресло позволяет водителю и сопровождающему вместе участвовать в трековой сессии. Для связи с инструктором предусмотрены встроенный интерком и отдельная подставка для ног пассажира.

Автомобиль штатно оснащён интегрированным регистратором данных с трубкой Пито, потенциометрами амортизаторов и датчиками температуры тормозов. В базовое оснащение также входят VideoBox Premium и система контроля температуры и давления шин IRTPMS. Среди опций доступны задний радар, предупреждающий о быстро приближающихся сзади автомобилях, и выбор цветовой схемы ливреи из полной палитры Ferrari Design Studio.

Что получает владелец вместе с автомобилем

Покупатели 296 GT Modificata получают право участвовать в глобальной программе Club Competizioni GT: в течение следующих двух лет она включает в общей сложности 12 мероприятий. Календарь программы на 2027 год состоит из семи событий. Шесть заездов пройдут на известных трассах в Европе, Японии и США, а финалом сезона станет Finali Mondiali Ferrari. Детали и место проведения Finali Mondiali Ferrari будут объявлены позднее.

Херес-де-ла-Фронтера, Испания;
Мизано-Адриатико, Италия;
Фудзи, Япония;
Индианаполис, США;
Поль-Рикар, Франция;
Спа-Франкоршам, Бельгия;
финальный раунд Finali Mondiali Ferrari.

Свобода от BoP меняет назначение модели

296 GT Modificata создан не как автомобиль для борьбы за результат в чемпионате GT3, а как трековая машина для клиентов Ferrari в рамках собственной программы марки. В гоночном 296 GT3 Evo мощность и другие параметры ограничиваются балансом производительности, тогда как Modificata освобождена от этого требования. Поэтому разница в 130 cv и выигрыш в 3 секунды на Фьорано показывают не просто обновление отдельных узлов, а иной подход к болиду: его характеристики настроены на предельную эффективность без регламентной корректировки. Двухместный салон, интерком, телеметрия и контроль параметров шин подчёркивают, что Ferrari рассчитала автомобиль не только на быстрый круг, но и на совместную работу владельца с инструктором. Привязка к Club Competizioni GT делает участие в организованных заездах частью самого предложения, а не отдельным назначением автомобиля.

Источник: AutoHerald