Daihatsu покажет мотор, получающий водород из…

Daihatsu впервые представит разработанный ею двигатель со смешанным сгоранием аммиака и водорода на выставке Japan Mobility Show Bizweek 2026. Показ пройдет с 13 по 16 октября в выставочном комплексе Makuhari Messe в городе Тиба.

Как устроен двигатель на аммиаке и водороде?

В основе разработки — использование аммиака как вещества, которое сравнительно легко переводится в жидкое состояние и рассматривается как средство перевозки водорода. Аммиак заправляется в специальный бак автомобиля. Часть топлива затем преобразуется в водород с помощью плазменного реактора и катализатора, установленных в верхней части двигателя. Полученный водород сжигается вместе с аммиаком.

Такое решение призвано совместить два свойства топлива. Аммиак сам по себе плохо воспламеняется, поэтому добавление водорода должно обеспечить стабильное горение. Одновременно компания рассчитывает сохранить запас хода за счет аммиака, находящегося в баке. Разработку относят к поиску новых вариантов углеродно-нейтрального топлива.

Двигатель покажут на совместном стенде Японской ассоциации автопроизводителей. Для дальнейшей работы Daihatsu ищет партнеров по нескольким направлениям, связанным с этой технологией:

преобразование аммиака в водород;
очистка выхлопных газов;
уменьшение размеров системы;
технологии безопасности;
инфраструктура поставок топлива.

Какие еще решения Daihatsu привезет на выставку

Экспозиция Daihatsu будет построена вокруг двух тем: «соединять энергию» и «соединять людей». В энергетической части компания покажет региональную микросеть с преимущественным использованием постоянного тока и батарейных электромобилей. В этой системе преобразователи энергии собраны в мобильном контейнере, а BEV используются как перемещаемые накопители электроэнергии. Концепция предусматривает подачу электричества при чрезвычайных ситуациях и снижение выбросов CO2 в обычное время.

Также компания расскажет о проекте углеродно-нейтрального топлива на основе биогаза, который реализуется в городе Рюо префектуры Сига. В части, посвященной цифровым решениям, впервые будет показано приложение DAIHATSU×stAIle. Оно анализирует одежду и общий образ посетителя с помощью ИИ, после чего предлагает наиболее подходящий автомобиль из исторических моделей марки. Помимо этого, на стенде представят no-code-инструмент D-AI-hatsu Vision для создания систем обнаружения с применением ИИ на производстве и сервис «Гоиссё» для совместной организации перевозок в учреждениях социального и медицинского ухода.

Почему Daihatsu делает ставку на смешанное сгорание

Главная особенность представленного двигателя — не просто работа на аммиаке, а получение водорода непосредственно из части топлива на самом автомобиле. Аммиак в этой схеме выполняет две роли: хранится в отдельном баке и служит исходным веществом для выработки водорода. Водород, в свою очередь, нужен для совместного сжигания с аммиаком, который плохо воспламеняется. Таким образом, Daihatsu пытается решить в одной силовой установке задачу стабильного горения и сохранения запаса хода.

При этом компания прямо обозначает круг вопросов, над которыми еще предстоит работать вместе с партнерами: от очистки выхлопа и компактности конструкции до безопасности и топливной инфраструктуры. Публичный показ двигателя важен как демонстрация именно физически созданной разработки, а не только концепции топлива. На одной выставке с этим проектом Daihatsu связывает и другие способы работы с энергией — использование электромобилей как мобильных накопителей и производство биогаза. Это показывает, что аммиачно-водородный двигатель представлен как один из нескольких технологических подходов компании к углеродно-нейтральной энергии.

Источник: Car Watch